深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.012

隧道建设（中英文） ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (10): 1048-1052.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.012

深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术

孙国庆

（北京瑞威世纪岩土工程有限公司，北京 100055）

收稿日期:2015-02-02 修回日期:2015-05-18 出版日期:2015-10-20 发布日期:2015-11-09
作者简介:孙国庆（1977—），男，陕西乾县人，2001年毕业于重庆大学，无机非金属专业，本科，高级工程师，长期从事岩土工程注浆、隧道岩溶治理及隧道结构病害治理等技术研究开发及生产技术管理工作。

Consolidation Technology for Shield Receiving Section of Metro Tunnels Closely Underneath Existing Metro Line

SUN Guoqing

(Beijing Railway Century Geotechnical Engineering Co., Ltd., Beijing 100055, China)

Received:2015-02-02 Revised:2015-05-18 Online:2015-10-20 Published:2015-11-09

摘要/Abstract

摘要：

近距离下穿既有线的地铁盾构隧道端头加固，不仅要保证盾构出洞时地层的稳定性、避免发生涌水坍塌，还要防止加固施工及盾构掘进出洞施工引起既有线路的沉降超标。尤其对正在运营的地铁线路而言，其对轨道变形高度敏感，产生的位移超过一定标准将会对铁路车辆的运营安全带来极大的隐患。以深圳地铁7号线和9号线盾构区间为例，根据工程所处的环境，对静压循环注浆控制技术、扩散性好凝胶时间可控的新型材料进行研究应用，并利用自动化监测技术。盾构端头井加固达到了要求，确保了盾构安全出洞，还使临近既有线变形量控制在规范要求的范围内。

关键词: 深圳地铁, 盾构隧道, 接收端, 既有线, 注浆加固, 结构变形, 控制技术

Abstract:

The shieldreceiving section of the running tunnels of Line 7 and Line 9 of Shenzhen Metro crosses closely underneath existing Line 1 of Shenzhen Metro. The consolidation of the shieldreceiving section should not only ensure the stability of the ground during shield arriving, but also should ensure that the settlement of the existing Metro line induced during ground consolidation and shield arriving does not exceed the limit value. In the paper, ground consolidation technologies, including staticpressure circulating grouting technology, application of new grouting materials with good diffusion property and controllable gel time and automatic monitoring technology, are studied. The mentioned technologies have been used in the project and good effect has been achieved.

Key words: Shenzhen Metro, shieldbored tunnel, shield receiving section, existing Metro line, grouting consolidation, structural deformation, control technology

中图分类号:

U 45

孙国庆. 深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术[J]. 隧道建设, 2015, 35(10): 1048-1052.

SUN Guoqing. Consolidation Technology for Shield Receiving Section of Metro Tunnels Closely Underneath Existing Metro Line[J]. Tunnel Construction, 2015, 35(10): 1048-1052.

[1]	张力, 苏芮, 何川, 封坤, 方若全, 徐培凯. 纯压弯受力下大断面盾构隧道管片接头抗弯足尺试验研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 997-1003.
[2]	韩贇. 水下盾构隧道管片钻穿引起的涌水突泥治理技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1049-1056.
[3]	张亚洲. 考虑密封垫表面工作状态的盾构隧道接缝防水能力数值模拟研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 813-820.
[4]	金跃郎, 丁文其, 肖明清, 孙文昊, 吴炜枫, 叶美锡, 涂新斌. 苏通GIL 综合管廊超高水压盾构隧道接缝防水性能试验研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 538-544.
[5]	杜闯东, 张　杰, 吴乐斌. 以色列特拉维夫地铁红线先隧后站施工技术应用[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 562-568.
[6]	张稳军, 丁超, 张成平, 姜坤. 不同错台量对复合型密封垫影响及长期防水预测[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 337-345.
[7]	WANG Baiquan, PENG Tao, SHANG Wei, XIE Tao. Design and Application of Automatic Forming Module of Shield Tunneling Steel Cage′s Plane Mesh（盾构管片钢筋笼平面网片自动成型模块设计与应用）[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 444-451.
[8]	张稳军, 丁超, 张高乐, 王祎, 上官丹丹, 姜坤. 盾构隧道管片接缝复合型密封垫选型设计研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(2): 246-255.
[9]	朱瑶宏，高一民，董子博，柳献. 盾构法T接隧道结构受力足尺试验研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(1): 9-18.
[10]	丁剑敏, 董子博, 莫振泽, 靳永福, 丁謇, 王乃龙 . 顶管法T接隧道现场试验研究分析 [J]. 隧道建设, 2020, 40(1): 28-34.
[11]	桑运龙, 刘学增, 张强. 基于螺栓-凹凸榫连接的地铁盾构隧道管片环缝接头刚度分析及应用 [J]. 隧道建设, 2020, 40(1): 19-27.
[12]	张勇, 马金荣, 陶祥令, 李阳. 地面堆载诱发下既有盾构隧道纵向变形的解析解 [J]. 隧道建设, 2020, 40(1): 66-73.
[13]	叶飞, 韩鑫, 牛若飞, 赵汝亮. 基于纵向沉降曲线的黄土地层盾构土舱压力分析[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 53-59.
[14]	曹淞宇, 封坤, 刘迅, 肖明清, 李策, 孙文昊. 纵向力对盾构隧道管片结构内力分配机制的影响分析 ———以苏通GIL 电力管廊隧道工程为例[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 154-162.
[15]	叶美锡, 丁文其, 陈俊伟, 金跃郎, 刘浩, 涂新斌. 盾构隧道管片接缝三元乙丙橡胶密封垫力学性能影响因素敏感度分析[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 200-206.

深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术

Consolidation Technology for Shield Receiving Section of Metro Tunnels Closely Underneath Existing Metro Line

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价