摘要:
地铁车站附属工程爬坡段仰挖施工大多是在工期、进度等压力下被动采用的一种施工方法,施工风险比较大。为降低施工风险,确保安全,须从设计、施工及管理等方面严格管控。以北京地铁7号线暗挖车站10处仰挖附属工程为依托,在对比分析地铁车站附属工程各类施工方法优缺点的基础上,系统研究了仰挖施工的技术及管理措施,分析了仰挖施工的工程进度与地表沉降规律。监测结果表明,在综合采取设计、施工及现场管控措施后,仰挖施工在安全风险及对周边环境影响方面得到了有效控制,地表沉降控制效果较好。
中图分类号:
徐凌, 罗富荣. 地铁车站附属工程仰挖施工风险及控制措施研究[J]. 隧道建设, 2016, 36(3): 320-325.
XU Ling, LUO Furong. Study on Risk Management and Control Technologies for Downtop Excavation of Ancillary Works of Metro Station[J]. Tunnel Construction, 2016, 36(3): 320-325.