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隧道建设(中英文) ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (S1): 32-38.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.S1.006
梁庆华
LIANG Qinghua
摘要:
以温福铁路琯头岭隧道下穿同三高速公路隧道为例,研究新建下穿隧道与既有隧道工程之间相互影响的问题。采用ANSYS有限元软件,模拟上覆公路隧道和下穿铁路隧道的位移和应力变化情况,并与现场监控量测结果对比,得到以下结果: 下穿隧道拱顶沉降量较小,水平收敛值较大,下穿隧道立交段拱腰和边墙是需要重点支护的对象; 上覆隧道在立交段下沉值变大,变化幅度为仰拱>边墙>拱腰>拱顶,隧道中部和下部水平收敛值变化较大; 受下穿隧道开挖影响,立交隧道上覆地层受力产生不均匀变化,造成扭矩存在,地面水平位移整体呈现“8”字形,立交隧道的建设对地层产生了较大的转动扰动。
中图分类号: