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隧道建设(中英文) ›› 2018, Vol. 38 ›› Issue (5): 764-770.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.05.007
张鸿昆1, 王立川1, 2, 练发胜1, 刘志强3, 吴剑3, 龚伦4, 王刚4
ZHANG Hongkun1, WANG Lichuan1, 2, LIAN Fasheng1, LIU Zhiqiang3, WU Jian3, GONG Lun4, WANG Gang4
摘要:
某双线铁路明洞结构拱部产生纵向裂缝,为分析该明洞拱部裂缝产生的原因,对裂缝分布情况及裂缝形态进行分析,拱部裂缝宽度与回填土石厚度存在正相关性,裂缝宽度随回填土石厚度增加而增大;当回填土石厚度为15 m时,裂缝宽度为0.55~1.00 mm。通过对明洞施工数值计算分析认为: 当回填土石厚度小于5 m时,随着拱顶回填土石厚度的减小,拱顶拉应力增大,此时施工动载对明洞结构受力影响较大;边墙回填密实度对拱顶拉应力影响显著,密实度为60%时,拱顶拉应力值为完全密实时的1.44倍,且已超出结构极限强度。综合分析认为,回填土石施工时机不当及边墙回填不密实是导致该明洞拱部产生裂缝的主因; 提出明洞结构设计计算应纳入施工动载,施工应严格掌控回填土石施作的时机,同时应加强建设管理等。
中图分类号: