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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (10): 1748-1755.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.10.014
王志龙1, 2, 王明年1, 2, 严志伟1, 2, 刘大刚1, 2, *
(1. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031;2. 西南交通大学土木工程学院, 四川 成都 610031)
Surrounding RockSupport Interaction Mechanism Considering Effect of Tunnel Advance Supports
WANG Zhilong1, 2, WANG Mingnian1, 2, YAN Zhiwei1, 2, LIU Dagang1, 2, *
(1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China)
摘要: 隧道支护结构参数的合理性设计是隧道建设安全经济性的重要保证,而围岩-支护相互作用机制是隧道支护结构设计的核心问题。基于开挖面空间效应的等效力学模型,引入超前支护对开挖面空间效应的影响,建立超前支护、隧道支护-围岩耦合作用模型,得到支护结构与围岩动态相互作用的全过程解析。通过计算实例分析,主要得到如下结论: 1)从控制隧道围岩变形角度分析,超前支护、隧道支护均可有效控制隧道围岩变形,说明控制隧道围岩变形不仅要重视隧道支护结构的作用,同时也要考虑超前支护结构的作用; 2)当隧道围岩变形量控制到一定程度时,可通过同时调节超前支护参数和隧道支护参数来达到预期的变形控制效果。
中图分类号: