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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (1): 82-91.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.01.009
董飞， 黄俊， 李奥， 高才驰， 陈宁威
DONG Fei1, 2, HUANG Jun1, 2, LI Ao1, 2, GAO Caichi1, 2, CHEN Ningwei3
摘要：
为揭示盾构隧道中隔墙顶部混凝土开裂机制，依托南京地铁某大直径盾构隧道区间，采用现场调研和扩展有限元分析相结合的方法，对隧道中隔墙顶部混凝土裂缝模式、分布特征以及开裂过程开展研究。结果表明： 1）区间内中隔墙顶部出现96处裂缝，模式包括Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Y型和Z型，其中Y型和Z型裂缝是Ⅰ型裂缝的亚类型。2）裂缝起裂于烟道板水平向差异位移施加的对侧，Ⅰ型和Ⅱ型裂缝的长度和末端宽度发展曲线呈现3阶段变化特征；裂缝末端宽度与长度之间为非线性关系，250 mm和225 mm是Ⅰ型和Ⅱ型裂缝末端宽度快速增长的临界裂缝长度。3）Ⅱ型裂缝中，同一工况下2条裂缝的扩展曲线基本吻合，板缝间距对曲线各阶段长度与斜率影响较大；Ⅲ型裂缝中，首条裂缝扩展过程与Ⅰ型和Ⅱ型裂缝基本一致，其余2条裂缝的扩展均具有明显的脆性特征。
