吸收式制冷技术应用于高温热害隧道降温的理论分析研究

隧道建设（中英文）

吸收式制冷技术应用于高温热害隧道降温的理论分析研究

覃宇含1，孟祥林2，苏留锋2，孙亮亮1,*，袁艳平1

（1. 西南交通大学机械工程学院, 四川成都 610031；
2. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 四川成都 610031）

发布日期:2023-08-15

Published:2023-08-15

摘要/Abstract

摘要： 摘要：为解决高地温隧道施工过程中出现的热害问题，提出利用隧道施工过程中出现的高温涌水作为吸收式制冷系统的热源，
驱动溴化锂吸收式制冷机组工作产生冷冻水，通过空冷器释放冷量，作为隧道施工降温辅助措施的方案。基于能量守恒和质
量守恒原理对循环的各个部件建立热力学模型，借助EES 数值模拟平台对单效溴化锂吸收式制冷循环和两级溴化锂吸收式
制冷循环的运行性能进行计算和分析。结果表明：1）当蒸发温度为5℃时，可以利用60℃以上的隧道涌水作为热源驱动吸
收式制冷循环；2）当蒸发温度提高至15℃时，可以利用50℃以上的隧道涌水作为热源驱动循环，从理论上分析了隧道高温
涌水作为吸收式制冷系统的热源驱动溴化锂吸收式制冷循环的可行性。本研究提出一个新的热害资源利用的方法，即利用高
温涌水驱动吸收式制冷循环并服务于自身隧道降温，适用于施工过程中遭遇高水温的隧道。

关键词: 关键词：吸收式制冷, 高温热害, 隧道高温涌水, 数值模拟, 稳态, 性能分析

覃宇含, 孟祥林, 苏留锋, 孙亮亮, 袁艳平. 吸收式制冷技术应用于高温热害隧道降温的理论分析研究[J]. 隧道建设.

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