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隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S2): 310-320.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S2.035
软土地层压入式沉井端阻力实测研究——以温州沉井式地下车库工程为例
孙睿泽1, 廖少明1, *, 刘孟波1, 朱继文2
SUN Ruize1, LIAO Shaoming1, *, LIU Mengbo1, ZHU Jiwen2
摘要: 针对软土地层中压入式沉井的下沉稳定性控制问题,依托温州沉井式地下车库工程以压入式沉井法施工的超深地下车库,采用现场实测,研究压入式沉井下沉过程中的刃脚踏面端阻、斜面端阻以及整体端阻力在下沉阻力中占比的变化特征,分析静压下沉与井内取土2个主要工序对端阻力的影响规律并与规范理论值进行对比。研究结果表明: 1)压入下沉的方式对孔隙水压力影响较小,孔隙水压力受到刃脚穿越地层性质影响显著,且主要集中在静压前期; 2)踏面压力与静压力大小呈正相关关系,且井内土塞高度越大,踏面压力受静压力影响越明显; 3)斜面压力随静压下沉呈增大趋势,斜面压力受土塞高度影响较大,刃脚掏空阶段斜面压力将显著下降,当土芯率位于区间0.47~0.69时,下沉姿态对斜面压力的影响较大; 4)踏面压力与斜面压力竖向上的差值基本保持在5~20 kPa,受下沉深度影响较小,通过压力差值曲线可对沉井工况和状态进行初步判断; 5)端阻力随下沉深度呈先增大后稳定趋势,增幅主要集中在地层交界面附近,同规范计算值基本吻合,端阻力随深度分布值受静压及取土工序影响较小,但数值上普遍小于规范值。