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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (5): 1000-1011.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.05.009
赵得乾麟1, 2, 魏纲1, 3, *, 梁禄钜1, 姜海波4, 5, 项鹏飞5, 6, 木志远1
ZHAO Deqianlin1, 2, WEI Gang1, 3, *, LIANG Luju1, JIANG Haibo4, 5, XIANG Pengfei5, 6, MU Zhiyuan1
摘要: 为探究砂土层中考虑新建类矩形盾构隧道施工过程中土体的损失和新建隧道与既有盾构隧道不同位置时,新建类矩形盾构隧道对既有隧道的围压、隧道拱底应变和拱顶位移的影响,采用室内模型试验的方法,进行新建类矩形隧道重叠下穿、夹穿和不同隧道间距下正交90°下穿的试验。研究结果表明: 1)各种工况下新建类矩形盾构隧道在夹穿既有隧道时对上线既有隧道的影响最大; 2)夹穿工况下,新建类矩形盾构隧道开挖到既有隧道下方时,上线既有隧道拱底围压发生突变且数值极大; 3)隧道的间距是新建类矩形盾构隧道施工时引起既有盾构隧道围压、拱底应变、拱顶位移等发生改变的重要影响因素,实际施工时应尽可能保持新建隧道与原有盾构隧道的间距足够大; 4)新建类矩形盾构隧道下穿既有隧道过程中,既有隧道拱顶存在快速变形的阶段,在实际工程中需要重视这一过程中对隧道拱顶变形速率的控制。