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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S2): 36-50.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S2.004
张玉伟1, 2, 3, 节金浦1, 2, 宋战平1, 2, 3, *, 孙引浩3, 4, 成涛5
(1. 西安建筑科技大学土木工程学院, 陕西 西安 710055; 2. 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室, 西安 710055;3. 西安建筑科技大学基础设施智能建造研究院, 陕西 西安 710055; 4. 中铁二十局集团第一工程有限公司, 江苏 苏州 215000; 5. 中铁北京工程局集团第一工程有限公司, 陕西 西安 710100)
Research Progress on Interface Failure Mechanism and Constitutive Model of Anchorage Structure
ZHANG Yuwei1, 2, 3, JIE Jinpu1, 2, SONG Zhanping1, 2, 3, *, SUN Yinhao3, 4, CHENG Tao5
(1. School of Civil Engineering, Xi′an University of Architecture and Technology, Xi′an 710055, Shaanxi, China; 2. Shaanxi Key Laboratory of Geotechnical and Underground Space Engineering, Xi′an 710055, Shaanxi, China; 3. Institute of Tunnel and Underground Structural Engineering, Xi′an University of Architecture and Technology, Xi′an 710055, Shaanxi, China; 4. China Railway 20th Bureau Group First Engineering Co., Ltd., Suzhou 215000, Jiangsu, China; 5. China Railway Beijing Engineering Bureau Group First Engineering Co., Ltd., Xi′an 710100, Shaanxi, China)
摘要: 在对国内外大量文献综合分析的基础上,根据锚固理论发展历程将其分为2个阶段,总结岩体锚固理论及4种失效方式,表明锚固结构主要以锚杆-锚固剂界面滑脱失效为主,并针对锚固结构失效方式破坏特征提出相应的防治措施; 指出锚固界面荷载传递机制中构建的锚固界面模型主要为剪切滑移模型和剪滞模型,认为非线性剪切滑移模型为分析锚固界面荷载传递机制的主流模型,并剖析界面模型的影响参数,从而明确锚固界面应力分布规律为界面剪应力沿锚固长度呈非线性分布; 梳理锚固结构数值模拟方法及其适用性,发现基于连续-离散耦合方法探究锚固界面力学,考虑锚固结构材料多样性,具有较大优势和发展,并对多监测系统锚固结构室内和现场拉拔试验方面提出建议; 最后对锚固界面力学方面的理论推导、数值分析及拉拔试验等探究方式进行讨论和展望。