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隧道建设（中英文） ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S2): 342-351.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S2.033
宋宏倬1， 姜谙男1， *， 阮颖颖2， 闵庆华3
（1. 大连海事大学交通运输工程学院， 辽宁 大连 116026； 2. 九江市委党校， 江西 九江 332001； 3. 中建交通建设集团有限公司， 北京 100000）
Construction Analysis of Water-Rich Tunnels Based on Hoek-Brown Elastoplastic Hydraulic-Mechanical-Damage Coupling Model
SONG Hongzhuo1, JIANG Annan1, *, RUAN Yingying2, MIN Qinghua3
(1. Transportation Management College, Dalian Maritime University, Dalian 116026, Liaoning, China; 2. Jiujiang Municipal Party School, Jiujiang 332001, Jiangxi, China; 3. China Construction Communications Construction Group Co., Ltd., Beijing 100000, China)
摘要： 针对富水地区地铁开挖过程中的多场耦合问题，目前的数值计算方法还存在一定的不足。为更好地反映应力-渗流-损伤耦合作用对地铁开挖的影响，首先，以前人提出的Hoek-Brown弹塑性损伤模型为基础，给出岩体应力场控制方程以及岩体渗流场的控制方程，并引入岩体不同状态下（弹性、塑性、破坏状态）的渗透性演化方程；然后，建立基于Hoek-Brown准则的岩体弹塑性应力-渗流-损伤耦合模型，并二次开发UMAT子程序并应用于ABAQUS模拟计算；最后，将计算结果与室内试验对比，验证了该模型的科学性，其可以有效地完善ABAQUS在HMD耦合计算上的不足。将该模型应用于大连地铁5号线开挖过程分析，有效反映了地铁施工过程中地下水对围岩及支护稳定性的影响规律。
