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隧道建设(中英文) ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (S1): 270-279.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.S1.027
彭新坤1, 梁启帆2, 3, 朱碧堂2, 3, *, 周宇航2, 3, 吴士流1
PENG Xinkun1, LIANG Qifan2, 3, ZHU Bitang2, 3, *, ZHOU Yuhang2, 3, WU Shiliu1
摘要: 富水砂层地铁隧道盾构掘进过程中,盾构中心回转体出现机械故障,为给开舱检修提供安全的作业环境,提出一种盾构开挖面垂直冻结联合洞内水平冻结的方法,并详细介绍冻结帷幕设计及强度验算、冻结孔及测温孔的布置、冻结施工工艺等; 结合现场测试,详细讨论温度场、土舱内冻胀力的发展过程。结果表明: 1)积极冻结期间各垂直测温孔温度下降趋势大致相同,但不同区域冻土温度下降速率有明显差异,冻结管排内冻土受叠加冷却效应,冻土发展速率是管排外的2.8倍; 2)盾构散热对周围土体降温有显著影响,需加强保温措施,防止冷量的损失; 3)水平冻结管受盾构结构限制,布置数量少且间距大,水平冻结壁的发展速度要小于垂直冻结壁; 4)土舱内测点温度与入土深度呈线性关系,入土深度越大的测温点受土舱面板散热影响越小,降温速率越快。