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隧道建设(中英文) ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (5): 473-477.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.05.014
冯建霖
FENG Jianlin
摘要:
北京首都国际机场T3与T2航站楼之间的单层双跨连拱浅埋暗挖大断面隧道垂直下穿机场跑道,采用超长管幕下十导洞分步暗挖法施工。通过对隧道施工地表变形进行分析,得出以下结论: 1)新建隧道施工地表最大沉降值平均为928 mm,控制变形情况良好,采用超长管幕保护浅埋暗挖施工技术切实可行; 2)3个断面变形拟合得到的确定调节系数平均为0951,地表变形符合Peck公式; 3)变形拟合得到的K值平均为1903,为北京地区常规数值的3~6倍,管幕的存在对新建隧道施工引起的地层变形具有阻隔及扩散作用; 4)变形拟合得到的Vl值平均为0201%,略低于北京地区常规施工方法水平。
中图分类号: