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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (S2): 664-674.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.S2.085
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张睿1, 2, 周凯歌3, 姚志刚3, 方勇3, *, 唐协4, 周雄华5
(1. 四川川交路桥有限责任公司, 四川 德阳 618300; 2. 天津大学建筑工程学院, 天津 300352; 3. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031; 4. 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司, 四川 成都 610041;5. 四川巴陕高速公路有限责任公司, 四川 成都 610041)
ZHANG Rui1, 2, ZHOU Kaige3, YAO Zhigang3, FANG Yong3,*, TANG Xie4, ZHOU Xionghua5
(1. Sichuan Road & Bridge (Group) Co., Ltd., Deyang 618300, Sichuan, China; 2. School of Civil
Engineering, Tianjin University, Tianjin 300352, China; 3. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering
of Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China; 4. Sichuan
Highway Planning, Survey, Design and Research Institute Ltd., Chengdu 610041, Sichuan, China; 5. Sichuan Bashan Expressway Co., Ltd., Chengdu 610041, Sichuan, China)
摘要: 米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目,最大埋深1 060 m,全长13.8 km,工程规模巨大、地质条件复杂。结合米仓山隧道工程实际,详细介绍了米仓山隧道建设过程中的重难点,包括特长公路隧道快速施工、通风技术、高地应力岩爆段施工及隧道附属结构施工等问题;并对米仓山隧道建设中形成的特长公路隧道快速施工技术、高地应力段爆破技术、超长距离隧道施工通风技术、竖井、斜井、地下风机房及联络道、交通转换带设计与施工技术等成果进行了总结。