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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (5): 739-756.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.05.001
洪开荣1,2, 杜彦良3, 陈馈1, 2, 冯欢欢1, 2, *, 贾连辉4, 徐飞3
HONG Kairong1, 2, DU Yanliang3, CHEN Kui1, 2, FENG Huanhuan1, 2, *, JIA Lianhui4, XU Fei3
(1. China Railway Tunnel Group Co., Ltd., Guangzhou 511458, Guangdong, China; 2. State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology, Zhengzhou 450001, Henan, China; 3. Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang 050043, Hebei, China; 4. China Railway Engineering Equipment Group Co., Ltd., Zhengzhou 450016, Henan, China)
摘要:
系统分析全断面隧道掘进机(特指盾构和TBM)装备技术在中国不同发展阶段的特征,并将其在中国的发展历程划分为艰辛探索自主研发、国外制造国外施工、国外制造自主施工、联合制造自主施工、自主制造自主施工、中国技术走出国门6个阶段。从重大工程建设、重大装备技术、技术发展特点3方面对中国盾构/TBM技术的发展成就进行系统性总结,并提出: 1)以大瑞铁路高黎贡山隧道为代表的超长山岭隧道、深圳春风隧道为代表的城市地下隧道、汕头海湾隧道为代表的穿江越海隧道等重大工程的修建,促进了盾构/TBM装备技术取得前所未有的进步; 2)以大直径泥水盾构、异形掘进机及复杂环境下TBM装备等为典型代表的重大装备技术,在自主设计制造能力方面取得较大突破; 3)盾构/TBM技术呈现出由常规断面向超大/微小断面、单一模式向多模式、圆形断面向异形断面、传统水平方向向多维度发展的特点。从多元化、智能化的角度,展望了未来全断面隧道掘进机的发展趋势,并从“地质可感”“装备可掘”“施工可控”3个方面,对隧道智能化装备与施工技术体系进行了论述,为工程勘察设计、装备选型设计及施工技术发展提出了新的研究方向。