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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (S1): 369-375.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S1.042
李翔1, 孙文昊2, 3, 孙州4, 5, *, 陈立保2, 3
(1. 青岛国信建设投资有限公司, 山东 青岛 266111; 2. 中铁第四勘察设计院集团有限公司, 湖北 武汉 430063;
3. 水下隧道技术国家地方联合工程研究中心, 湖北 武汉 430063; 4. 上海同岩土木工程科技股份有限公司, 上海 200092; 5. 上海地下基础设施安全检测与养护装备工程技术研究中心, 上海 200092)
LI Xiang1, SUN Wenhao2, 3, SUN Zhou4, 5, *, CHEN Libao2, 3
(1. Qingdao Conson Construction & Investment Co., Ltd., Qingdao 266111, Shandong, China;
2. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, Hubei, China;
3. National and Local Joint Engineering Research Center for Underwater Tunnel Technology, Wuhan 430063,
Hubei, China; 4. Tongyan Civil Engineering Science and Technology Co., Ltd., Shanghai 200092, China;
5. Shanghai Engineering Research Center of Underground Infrastructure Detection and Maintenance Equipment, Shanghai 200092, China)
摘要: 为研究隧道穿越活动断裂带的合理抗错设计措施,结合胶州湾第二海底隧道采用案例调研、数值模拟等手段分析了3种不同抗错方案下隧道结构变形、接缝张开、错台形态以及钢筋应力、螺栓轴力等关键控制指标,探讨不同措施的抗错效果。研究表明: 1)3种不同抗错措施在断层错动作用下管片结构沿纵向受力变形规律相同,断层错动对隧道结构影响主要集中在破碎带上盘边界外30 m到下盘边界外30 m的范围; 2)断层错动作用下钢筋受力整体表现为“顶底部钢筋受压、两腰部钢筋受拉”状态,环宽1.5 m钢筋拉应力最大为436 MPa,3种工况下钢筋均未发生屈服; 3)环宽1.5 m管片环缝张开量为3.8 cm,比其他2种工况减小60%~70%; 4)提出了管片环宽1.5 m以及抗震设防区域为上盘左边界2D至下盘右边界2D(D为15.0 m)范围的抗错设计方案。研究成果对盾构法穿越大错动量断层带的抗错方案研究具有一定的参考作用。