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隧道建设（中英文） ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (S2): 548-555.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S2.069
林立彬1， 廉海浔2， 刘胜军3， 朱彤2， 王波1， 张双1
（1. 辽宁省交通规划设计院有限责任公司， 辽宁 沈阳 110005； 2. 同济大学， 上海 200092； 3. 内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司， 内蒙古 呼和浩特 010051 ）
Thermal Insulation Measures of Fire Pipelines in Highway Tunnels
LIN Libin1, LIAN Haixun2, LIU Shengjun3, ZHU Tong2, WANG Bo1, ZHANG Shuang1
(1.Liaoning Transportation Planning and Design Institute Co.,Ltd.,Shenyang 110005,Liaoning,China;2.Tongji University,Shanghai 200092,China;3.Inner Mongolia High Grade Highway Construction and Development Co.,Ltd.,Hohhot 010051,Inner Mongolia,China)
摘要：
为分析隧道消防管道温度场的影响因素，探索一种节能、高效的保温措施，以金盆湾隧道为工程背景展开研究。首先，采用理论计算与三维数值模拟仿真相结合的方式，对比分析电伴热系统及微压循环定点加热系统的消防管道保温特点。然后，通过消防管道在稳态传热情况下的理论计算，分析能量消耗的影响因素和大致范围。最后，利用计算流体力学软件Fluent模拟计算了隧道内消防水管在突遇寒流后几天内的非稳态温度场。研究结果表明： 1）电伴热系统与微压循环定点供热系统所需的能耗基本相同； 2）外界冷空气通过消防水管管廊盖板之间的缝隙侵入消防管廊，降低了消防水管附近的温度，增加了散热损失，因此有必要减少消防管廊盖板之间的缝隙； 3）理论计算能够快速简单地得到辅助加热所需的功率，而数值模拟仿真计算能够考虑非稳态传热过程及更多结构细节引起的辅助加热功率变化。
