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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (10): 1692-1701.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.10.005
王志杰1, 2， 谢盛昊1, 2， 范文昊1, 2， 王磊3， 马志富4， 杨昌贤4， 林铭1, 2， 周飞聪1, 2
（1. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室, 四川 成都 610031; 2. 西南交通大学土木工程学院,
四川 成都 610031; 3. 黑龙江铁路发展集团有限公司, 黑龙江 哈尔滨 150000; 4. 中国铁路设计集团有限公司, 天津 300308）
WANG Zhijie1, 2,
XIE Shenghao1, 2, FAN Wenhao1, 2, WANG Lei3,
MA Zhifu4,YANG
Changxian4, LIN Ming1, 2, ZHOU
Feicong1, 2
(1. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, the Ministry of Education, Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031, Sichuan, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031,Sichuan, China; 3. Heilongjiang Railway Development Group Co., Ltd., Harbin 150000, Heilongjiang, China;4. China Railway Design Corporation, Tianjin 300308, China)
摘要： 为探究寒区隧道纵向温度场分布规律及其影响要素，以哈牡高速铁路鲜丰隧道工程为例，建立寒区隧道三维流固热耦合模型，并采用通风时间、等效自然风流速度及进洞风温3个变量，探究不同变量条件下寒区隧道纵向温度分布规律及变化特点，在此基础上提出寒区隧道洞内纵向温度预测公式。研究结果表示： 1）寒区隧道洞内纵向温度随着进洞距离的增加呈先上升后下降的趋势； 2）随着通风时间的增加，寒区隧道洞内各个断面温度逐渐降低，且在通风60 d左右逐渐趋于稳定； 3）随着等效自然风流速度的增大，隧道内纵向温度会降低； 4）进洞风温对隧道洞内温度场的分布具有直接影响，随着进洞距离的增加，进洞风温对洞内温度场的影响逐渐减小。
