- 中国科学引文数据库(CSCD)核心期刊
- 中文核心期刊中文科技核心期刊
- Scopus RCCSE中国权威学术期刊
- 美国EBSCO数据库 俄罗斯《文摘杂志》
- 《日本科学技术振兴机构数据库(中国)》

隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S1): 178-188.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S1.021
王儒1, 2, 翟五洲1, 倪海波2, 黄宏伟1, *
WANG Ru1, 2, ZHAI Wuzhou1, NI Haibo2, HUANG Hongwei1, *
摘要: 为深入探究盾构隧道机械法联络通道破洞响应力学机制,依托足尺试验对“玻璃纤维筋混凝土管片+钢混复合管片”的联络通道洞口结构开展三维有限元数值模拟分析,考虑初始、预撑、切削、成洞及拆撑5个关键施工步骤下管片的受力特征,并通过试验数据比对验证模拟结果的准确性。计算结果表明: 在联络通道洞口破洞过程中主隧道开洞区域出现明显应力集中,破洞后切削环出现“悬臂”变形,最大弯矩、轴力出现在洞口两侧邻近管片,混凝土损伤主要分布在拱顶内弧面以及开洞侧拱腰的外弧面。在此基础上,依托杭海城际铁路工程实践提出“环梁加固”洞门结构模型,并对比2种结构在破洞施工过程中主隧道管片的力学响应,发现2种不同结构在轴力和弯矩方面的差异较小,但后者衬砌位移更小。认为外浇环梁能够显著提升主隧道纵向结构刚度,通过环梁传力能有效控制管片切削过程中相邻环之间的差异变形。