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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S2): 108-114.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S2.011
仉文岗1, 韩馥柽1, 孙伟鑫1, SU Weijia1, 杨甲锋2, 肖鹏1, 2, 3, *, 杨文钰1
ZHANG Wengang1, HAN Fucheng1, SUN Weixin1, SU Weijia1, YANG Jiafeng2, XIAO Peng1, 2, 3, *, YANG Wenyu1
摘要: 合理的支护力是维持盾构隧道开挖面稳定的重要保障,然而现有针对矩形盾构隧道开挖面支护力的研究较少。为有效解决矩形盾构隧道开挖面破坏形式不明确以及极限支护力设计方法不精确等问题,基于摩尔-库仑屈服准则,通过优化传统三维楔形体模型,将矩形盾构隧道开挖面土体破坏形式进行修正,建立适用于矩形盾构隧道的主动和被动土体破坏计算模型,并推导提出极限支护力计算公式。采用有限元分析软件Plaxis3D对盾构隧道开挖面的主动和被动极限破坏状态进行模拟,并对提出的土体破坏模式、主动和被动极限支护力的变化规律进行验证分析。研究表明,提出的土体破坏计算模型与数值模拟结果具有较高的吻合性,研究结果较好地揭示了土体黏聚力、内摩擦角、埋深比和地下水水位高度对极限支护力的影响,其中被动极限支护力与以上参数呈现正相关关系,而主动极限支护力随着黏聚力和内摩擦角的增加而减小。