摘要: 
清江七号特大桥的主梁为铁路单箱单室预应力钢筋混凝土悬臂现浇连续梁,主跨88m,为目前国内铁路单线建设的最大跨度,宽跨比1/20为设计规范的极限。施工风险高、难度大。主要介绍该悬灌梁施工的重要设备——挂篮的设计与施工及注意事项。
                                                        
                              
                             
                            
                            																								
								
																中图分类号: 
																 
								
								
																                            
                            
                                
                                    
                                
                                
                                    
                                        															杨盛双. 清江七号特大桥挂篮设计与施工[J]. 隧道建设, 2006, 26(3): 26-28,47.	
																																									     												                                                                                                        	                                                                                                                      YANG Cheng-Shuang. Design and Construction of Travelers of No. 7 
Extralarge Bridge Crossing Qingjiang River[J]. Tunnel Construction, 2006, 26(3): 26-28,47.