海底隧道环境腐蚀性评价及二次衬砌混凝土室内加速腐蚀分析

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2012.06.008

隧道建设（中英文） ›› 2012, Vol. 32 ›› Issue (6): 796-801.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.06.008

海底隧道环境腐蚀性评价及二次衬砌混凝土室内加速腐蚀分析

王学斌

（厦门路桥建设集团有限公司, 厦门 361026）

收稿日期:2012-10-08 修回日期:2012-10-16 出版日期:2012-12-20 发布日期:2012-12-28
作者简介:王学斌（1974—），男，福建莆田人，2011年毕业于同济大学地下工程专业，硕士，高级工程师，主要从事隧道施工技术管理。
基金资助:
交通运输部行业联合科技攻关项目（2008353335240）

Evaluation on Environment Corrosion of Subsea Tunnels and Indoor Aaccelerated Corrosion Test on Secondary Lining Concrete

WANG Xuebin

(Xiamen Road & Bridge Construction Group Co., Ltd , Xiamen 361026, China)

Received:2012-10-08 Revised:2012-10-16 Online:2012-12-20 Published:2012-12-28

摘要/Abstract

摘要： 为评价海底隧道支护结构环境腐蚀性等级和分析二次衬砌混凝土抗腐蚀性能，采用相关技术标准、规范和室内加速腐蚀试验进行综合分析。结果表明，厦门翔安隧道二次衬砌外壁环境腐蚀性等级为严重的D级，内壁为非常严重的E级，得到设计采用；矿渣组（水胶比0.36，单掺60%矿渣粉）和共掺组（水胶比0.36，掺15%粉煤灰+60%矿渣粉）综合性能均满足C45强度要求，且具有良好的抗腐蚀性能，推荐作为厦门翔安隧道二次衬砌高性能混凝土配合比的参考；根据耐久性设计综合研究成果，厦门翔安隧道最终采用推荐的共掺组二次衬砌配合比方案。

关键词: 海底隧道, 环境腐蚀性等级, 掺合料, 室内加速腐蚀实验

Abstract: In order to evaluate the environment corrosion and to analyze the anticorrosion capacity of the secondary lining of subsea tunnels, a series of researches based on both technical codes and indoor accelerated corrosion tests are carried out. The result shows that the corrosion grade of the exterior side of the secondary lining of Xiang’an tunnel in Xiamen is Grade D, and that of the interior side of the secondary lining of Xiang’an tunnel is grade E. The results have been applied in the design of Xiang’an tunnel. Both Type A mixing proportion (water/binder ratio of 0.36, 60% of slag powder) and type B mixing proportion (water/binder ratio of 0.36, 15% of fly ash and 60% of slag powder) can meet the strength requirement of C45 concrete and can achieve good anticorrosion capacity, therefore they are recommended for Xiang’an tunnel. In the end, Type B mixing proportion is adopted for the concrete of the secondary lining of Xiang’an tunnel.

Key words: subsea tunnel, environment corrosion grade, admixture, indoor accelerated corrosion test

王学斌. 海底隧道环境腐蚀性评价及二次衬砌混凝土室内加速腐蚀分析[J]. 隧道建设, 2012, 32(6): 796-801.

WANG Xuebin. Evaluation on Environment Corrosion of Subsea Tunnels and Indoor Aaccelerated Corrosion Test on Secondary Lining Concrete[J]. Tunnel Construction, 2012, 32(6): 796-801.

[1]	牟龙, 于方, 熊建波, 邓春林. C100超高强泵送混凝土的配制研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 793-799.
[2]	SONG Chaoye, HE Weiguo, WU Yijun. Feasibility Analysis on Key Technologies to Cope with High Water Pressure and Long Distance of Subsea Shield Tunnel（高水压过海盾构隧道建设关键技术可行性初探）[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 717-726.
[3]	赵晓鹏, 蒋辉, 赵永贵. 地震散射技术在盾构隧道海底孤石探测中的应用———以横琴隧道为例[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 352-357.
[4]	李凤远，陈桥，冯欢欢. 海底隧道基岩突起段地层典型滚刀破岩实验研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(10): 1720-1727.
[5]	周华贵，王丽. 汕头市苏埃通道工程海域段平纵横方案研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(7): 1189-1195.
[6]	肖时辉. 海底超大直径盾构隧道造价分析研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(6): 907-914.
[7]	尹文纲，王海亮，胡红星，张富强，陈吉辉. 隧道成型控制爆破技术及围岩损伤范围研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(5): 851-856.
[8]	许黎明，陈晓坚，彭正勇，周建军. 海底隧道联络通道冻结法施工健康监测技术研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(2): 295-299.
[9]	周华贵，何一韬. 海底岩溶盾构隧道勘察、设计及岩溶处理关键技术研究——以大连地铁5号线火梭区间海底隧道为例[J]. 隧道建设, 2018, 38(11): 1830-1835.
[10]	陈小平，辛理敏，孔祥岁，刘学增，师刚. 妈湾跨海通道工程隧道选线快速评价模型研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(10): 1630-1636.
[11]	周金忠，唐健，贺维国，范太兴，张忠品，杜金海. 矿山法海底隧道废水排水系统设计实践[J]. 隧道建设, 2018, 38(10): 1698-1705.
[12]	杨文亮，薛亚东，黄宏伟. 胶州湾海底隧道穿越破碎带渗流有限元模拟[J]. 隧道建设, 2015, 35(S2): 37-42.
[13]	刘佳，吴德兴，高翔. 舟山灌门海底隧道方案研究[J]. 隧道建设, 2015, 35(S2): 57-62.
[14]	陈新. 地铁特长海底隧道消防给水系统设计研究[J]. 隧道建设, 2015, 35(8): 815-820.
[15]	李锋. 厦门海沧海底隧道最大纵坡比选[J]. 隧道建设, 2015, 35(7): 686-691.

海底隧道环境腐蚀性评价及二次衬砌混凝土室内加速腐蚀分析

Evaluation on Environment Corrosion of Subsea Tunnels and Indoor Aaccelerated Corrosion Test on Secondary Lining Concrete

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价