下穿既有电缆隧道的地铁暗挖隧道稳定性研究

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.11.004

隧道建设（中英文） ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (11): 914-920.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.11.004

下穿既有电缆隧道的地铁暗挖隧道稳定性研究

曹波¹，刘波²，聂卫平¹

（1. 中国能源建设集团广东省电力设计研究院，广东广州 510663； 2.中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院，北京 100083）

收稿日期:2013-07-15 修回日期:2013-09-16 出版日期:2013-11-20 发布日期:2013-11-15
作者简介:曹波（1985—），男，湖南湘潭人，2011年毕业于中国矿业大学（北京）桥梁与隧道工程专业，硕士，助理工程师，主要从事城市地下工程方面的设计和研究工作。
基金资助:
国家科技支撑计划项目课题（2012BAK24B0201）; 国家自然科学基金(51274209，U1261212)

Study on Stability of Mined Metro Tunnel Crossing Underneath Existing Cable Tunnels

CAO Bo¹, LIU Bo², NIE Weiping¹

(1. Guangdong Electric Power Design Institute of China Energy Engineering Group, Guangzhou 510663, Guangdong, China; 2. School of Mechanics & Civil Engineering, China University of Mining & Technology, Beijing 100083, China)

Received:2013-07-15 Revised:2013-09-16 Online:2013-11-20 Published:2013-11-15

摘要/Abstract

摘要：

以北京地铁10号线二期终—火区间地铁暗挖隧道下穿2条电缆隧道工程为背景，通过地铁暗挖隧道施工的全程动态数值模拟，并基于现场初期支护收敛监测结果进行对比分析，研究砂卵石地层条件下地铁暗挖隧道初期支护收敛变形特点。结果表明： 1）地表最大沉降为6.46 mm，地铁隧道数值模拟得到的最大收敛值为7.10 mm，实测最大收敛值为6.77 mm，地铁隧道初期支护变形控制在合理、安全的范围内； 2）减小钢拱架间距和全断面注浆这2种技术措施对于提高地铁隧道初期支护及围岩的稳定性效果显著； 3）先施工的右线隧道对周边环境引起的损伤大，后施工的左线隧道对周边环境引起的损伤小； 4）先施工的隧道应设计更高的初期支护强度、全断面注浆等技术措施来保证隧道衬砌及围岩的稳定。

关键词: 浅埋暗挖隧道, 数值模拟, 下穿施工, 初期支护收敛, 电缆隧道

Abstract:

The mined tunnel of EndingHuoqiying section of line 10 of Beijing Metro crosses underneath 2 existing cable tunnels. The features of the convergence of the primary support of the mined Metro tunnel located in sandcobble ground are studied by means of dynamic simulation of the construction of the mined tunnel and comparison between the measured convergence and the simulation results. The study results show that： 1）The maximum ground surface settlement is 646 mm, the maximum convergence of the primary support of the Metro tunnel obtained by numerical simulation is 710 mm, and the maximum convergence measured is 6.77 mm. The deformation of the primary support of the Metro tunnel is controlled within a safe and rational range; 2) The technical countermeasures adopted, i.e., reducing the spacing of the steel ribs and performing fullface grouting, have good effect in improving the stability of the primary support and surrounding rock of the Metro tunnel; 3)The right tunnel tube that is excavated first causes serious damage to the surrounding environment, while the left tunnel tube that is excavated later causes less damage to the surrounding environment; 4)Technical countermeasures, such as primary support with higher strength and fullface grouting, should be designed for the tunnel tube that is excavated first.

Key words: tunneling under shallow cover, numerical simulation, tunneling underneath existing cable tunnel, primary support convergence, cable tunnel

曹波，刘波，聂卫平. 下穿既有电缆隧道的地铁暗挖隧道稳定性研究[J]. 隧道建设, 2013, 33(11): 914-920.

CAO Bo, LIU Bo, NIE Weiping. Study on Stability of Mined Metro Tunnel Crossing Underneath Existing Cable Tunnels[J]. Tunnel Construction, 2013, 33(11): 914-920.

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下穿既有电缆隧道的地铁暗挖隧道稳定性研究

Study on Stability of Mined Metro Tunnel Crossing Underneath Existing Cable Tunnels

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