- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST
隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (7): 1153-1160.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.07.008
张佳鹏1， 2， 郭春1， 2， *
（1. 西南交通大学土木工程学院， 四川 成都 610031； 2. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室， 四川 成都 610031）
Optimization Model for Ventilation Control in Tunnel Construction Based on COAir Demand Theory
ZHANG Jiapeng1, 2, GUO Chun1, 2, *
(1. College of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China;2. Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, Sichuan, China)
摘要： 为保证施工通风质量、控制施工通风成本、降低碳排放、解决智能控制模型对隧道施工通风系统的适用性问题，首先，采用文献调研和理论分析结合的方法建立基于CO体积分数的爆破工况和出渣工况下隧道施工通风需风量理论模型； 其次，设计应用于隧道施工通风系统的PID控制模型、模糊PID（Fuzzy PID）控制模型和RBF神经网络PID控制模型； 最后，采用数值仿真的方法，基于MATLAB对各控制模型应用于隧道施工通风系统理论模型的参数确定和控制效果进行对比研究。结果表明： 在隧道施工通风系统中，控制模型性能和抗干扰性有一定的负相关性，PID控制模型由于参数调节的便捷性使其在理论响应性能上较为优异，但Fuzzy PID控制模型或RBF-PID控制模型可更好地响应实际工程对于抗干扰和性能的需求。
