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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (12): 2415-2423.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.12.011
徐浩田1, 2, 马伟斌2, 3,*, 张金龙2, 3, 安哲立2, 3, 邹文浩2, 3, 王旭3, 4
XU Haotian1, 2, MA Weibin2, 3, *, ZHANG Jinlong2, 3, AN Zheli2, 3, ZOU Wenhao2, 3, WANG Xu3, 4
摘要: 针对破碎软弱围岩隧道树脂锚杆施工难、可锚性差、缺少长期可靠的监测手段等问题,提出内置树脂预应力中空锚杆技术,并在西南地区某破碎软岩隧道开展试验研究,验证内置树脂预应力中空锚杆的可靠性; 将内置树脂预应力测力锚杆应用于隧道监测中,结合围岩位移和锚杆受力监测数据对锚杆支护方案进行优化,并通过数值模拟方法对优化方案进行验证。研究及现场实测结果表明: 1)采用内置树脂预应力中空锚杆实现了破碎软岩隧道锚杆机械化快速施工,塌孔段单根锚杆安装时间(含钻孔)为6~10 min,锚杆施工工效提升33%以上; 2)采用内置树脂预应力测力锚杆可实现对杆体力学状态的有效监测,波长值与锚杆拉拔力具有良好的线性关系; 3)围岩位移呈非对称性,围岩最大位移为305 mm,锚杆最大轴力为149 kN,均出现在拱顶右侧,需对原支护方案进行右侧补强优化; 4)经数值模拟验证,优化方案的锚杆最大轴力减小为126 kN,围岩最大位移减小为204 mm,围岩变形控制效果显著提升。