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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (2): 274-281.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.02.006
充填型岩溶隧道仰坡滑塌机制及稳定性控制技术:以宜宾巡场至玉和公路下坝隧道出口段为例
李国梁1, 胡伟锋1, 刘佳2, 李思翰2, 叶飞2, *, 杨永2
LI Guoliang1, HU Weifeng1, LIU Jia2, LI Sihan2, YE Fei2, *, YANG Yong2
摘要: 为解决充填型岩溶隧道进洞过程中引起的仰坡滑塌问题,利用现场调查和MultiFracS多物理场断裂分析软件,对隧道进洞过程中仰坡体内裂缝发展过程和围岩变形情况进行分析,提出洞口仰坡加固措施并进行效果评价,得出如下结论: 1)连续降雨是引起仰坡滑塌的直接原因,随着含水率的增加,碎石土充填物抗剪强度降低,溶腔区位移变化显著且出现微裂隙;当含水率增加至20%时,溶腔区裂缝进一步发展,局部出现开裂,地表滑动位移不断增加。2)隧道进洞施工扰动加速了地表覆盖层与下伏基岩间贯通裂缝的形成,仰坡体呈现整体滑动趋势。基于现场调查和数值分析,采用“缓坡+钢锚管/锚索框架梁”的仰坡防护形式,用注浆钢锚管替代锚杆和部分锚索,能够避免溶腔内碎石土在雨水下渗中产生变形破坏。经现场实测数据验证,加固后的仰坡在隧道二次进洞过程中处于稳定状态,隧道洞内变形和地表沉降均得到了有效控制。