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李晓军1，徐昊1，Gokdemir Cagri1，王飞2，黄学文3
(1.同济大学 土木工程学院地下建筑与工程系，上海 200092；2.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230031；3.安徽省交通控股集团有限公司，安徽 合肥 230031)
LI Xiaojun1, XU Hao1, GOKDEMIR Cagri1, WANG Fei2, HUANG Xuewen3
(1. Department of Geotechnical Engineering, College of Civil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China;2. Anhui Transport Consulting & Design Institute Co., Ltd., Hefei 230031, Anhui, China;3. Anhui Transportation Holding Group Co., Ltd., Hefei 230031, Anhui, China)
摘要： 山岭隧道建设可能改变周边地下水渗流场，严重时会疏干地下水，威胁地表植被生存。针对目前研究难以定量地分析隧道排水对地表植被影响的问题，提出以土壤水基质势作为植被生存状态指标，建立“隧道-土壤-植被-大气连续体”（Tunnel-Soil-Plant-Atmosphere Continuum, TSPAC）分析模型，通过Richards方程描述植被根系区的土壤水分运移，将大气、地下水渗流模型作为上下边界输入方程，计算植被根系区基质势分布，据此衡量植被凋萎过程并判断其生存状态。将该分析方法应用于大别山区某隧道工程，分析隧道建设对地表植被的影响，结果表明：（1）植被根系区土壤水基质势对地下水位和大气变化的响应存在滞后性和非均匀性，植被凋萎是渐进、动态的过程；（2）大气条件在该区域对植被生存起控制性作用；（3）该隧道建设引起的地下水位变化对周边地表植被影响较小，且对不同植被类型影响程度不一。TSPAC分析方法的创新在于：提出了物理概念明确、易于工程使用的植被生态危险状态判断指标与依据，在SPAC分析模型基础上引入隧道地下水渗流模型，将隧道排水的工程因素与环境因素相结合，分析“隧道排水-地下水位下降-地表植被影响”的整体过程，并在实际工程中进行了应用。该分析方法首次将隧道、土壤、植被、大气作为整体进行生态环境分析，为隧道建设的环境保护提供了一种新思路。
