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隧道建设（中英文）

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大直径盾构盾尾管片上浮影响的现场试验研究

贺小宾1，2，马 帅3，陈 健2,4，李明宇3，4，*，余刘成3,4，郝军1，2   

  1. (1. 中铁十四局集团大盾构工程有限公司， 江苏 南京 211800；2. 中铁十四局集团有限公司，山东 济南
    250101；3. 郑州大学土木工程学院，河南 郑州 450001；4. 中国铁建水下隧道工程实验室，山东 济南 250101)
  • 发布日期:2023-08-16

  • Published:2023-08-16

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摘要： 摘要：为探究高水压粉质黏土地层中大直径盾构管片上浮规律及其与施工参数的相关性，通过室内浆液配比试验与浆液性能测试，结合济南黄河隧道工程现场试验，研究不同配比浆液与关键施工参数对管片上浮的影响。研究结果表明：1）水泥、粉煤灰、减水剂掺量增加能导致浆液凝结时间缩短，有利于减小管片上浮，泌水率、流动度和稠度下降，对管片上浮控制不利；2）大直径盾构隧道管片上浮规律近似成抛物线，管片在开始同步注浆的10 h 内快速上浮，随后迅速减缓，在25 ~ 30 h 后趋于稳定；3）由于管片上浮受多种因素耦合影响，因此仅调整浆液配比不一定能有效控制管片上浮量，建议同步减小出进浆量差和刀盘接触压力，保持刀盘扭矩，减小上下断面千斤顶推力压力差和同步注浆压力差，并适当延长临时停机时间、掘进和管片拼装时间，降低掘进速度。

关键词: 关键词：隧道工程, 大直径, 盾构隧道, 管片上浮, 同步注浆, 现场试验

主办单位：中铁隧道勘察设计研究院有限公司    主管单位：中铁隧道局集团有限公司

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