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许建军
XU Jianjun
摘要: 泥砂岩互层极易发生大变形,故合理的支护时机极为重要,为了探究大断面泥砂岩互层隧道合理的支护时机并能够在实际应
用时指导施工,依托中老铁路会排山隧道,开展大断面泥砂岩互层隧道支护时机以及全位移反演研究。首先通过三轴压缩试验对现场岩块的工程特性进行研究,并基于虎克布朗强度准则进行修正得到岩体力学参数为后文数值计算提供依据;进一步地通过对全位移的推求,结合现场监测数据得到全位移与实测位移的关系式;最后通过数值模拟得到拱顶沉降与塑性区半径的关系,找出特征点确定了初期支护以及加强支护时机,并根据实测位移与全位移的关系式,得到基于现场监测数据的最佳支护时机。研究结果表明:(1)泥砂岩互层围岩条件差,力学指标参数较单一围岩降低了一半左右;(2)实测位移占全位移的60%~70%,得到了实测位移与全位移的关系式;(3)隧道需要随挖随支,且当现场监测拱顶沉降到达170mm 且无收敛趋势时,应进行加强支护措施。