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隧道建设（中英文） ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (4): 762-770.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.04.014
废弃岩渣壁后注浆体固结时变性及对地层沉降影响研究——以南京和燕路过江通道盾构隧道工程为例
袁锐1, 2， 赵小鹏3， 李鹏飞1, 2， 李震1, 2， 闵凡路1, 2
(1. 河海大学 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏 南京 210098；2. 河海大学土木与交通工程学院， 江苏 南京 210098；3. 中交隧道工程局有限公司，北京 100102)
TimeVarying Consolidation of Grout Prepared by Waste Rock Slag for Grouting Behind Lining and Its Influence on Ground Settlement: A Case Study of Heyan Road Yangtze RiverCrossing Shield Tunnel in Nanjing, China
YUAN Rui1, 2, ZHAO Xiaopeng3, LI Pengfei1, 2, LI Zhen1, 2, MIN Fanlu1, 2
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(1. Key Laboratory of Geomechanics and Embankment Engineering, the Ministry of Education, Hohai University, Nanjing 210098, Jiangsu, China; 2. College of Civil and Transportation Engineering, Hohai University, Nanjing 210098, Jiangsu, China; 3. CCCC Tunnel Engineering Co., Ltd., Beijing 100102, China)
摘要： 为研究废弃岩渣替换商品砂配制的壁后注浆体（岩渣-硬性浆）固结后性质的时变规律及其对地层沉降的影响，采用自制的固结装置进行固结试验，测定浆体弹性模量等性质的时变规律，并采用FLAC3D数值模拟，研究岩渣-硬性浆对地层沉降的影响规律。结果表明： 1）岩渣-硬性浆固结完成后，浆体性质发展迅速，起始弹性模量为1~1.4 MPa， 3 d后已达到120~160 MPa，相较于刚固结完成时其内摩擦角增长21.8%，黏聚力增长4~5倍； 2）相比于普通硬性浆，使用岩渣-硬性浆进行壁后注浆能够有效降低地层沉降，最终沉降值降幅为20%左右，但浆体的固结性质差异基本不会改变地层沉降横向影响范围； 3）对比沉降模拟结果与现场实测数据发现，采用固结试验所得的岩渣-硬性浆时变性参数进行地层沉降模拟，可较为准确地反映岩渣-硬性浆填充引起的地层沉降规律，进一步验证了岩渣-硬性浆对地层沉降的控制效果。
