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隧道建设(中英文) ›› 2026, Vol. 46 ›› Issue (S1): 114-122.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2026.S1.009
王晖1, 谭佳2, 雷振宇3, 郭海4, 赵亚军5, 吴香国6, 7, 8, *, 林江锋6
WANG Hui1, TAN Jia2, LEI Zhenyu3, GUO Hai4, ZHAO Yajun5, WU Xiangguo6, 7, 8, *, LIN Jiangfeng6
摘要: 为研究钢/聚丙烯(PP)混杂纤维增强超高性能混凝土(UHPC)矩形截面柱(200 mm×400 mm)在偏心受压作用下的承载与变形规律,设计偏压柱进行结构偏心受压试验,根据试验荷载-位移全过程响应及破坏特征,研究截面偏心距与纵向钢筋配筋率对试件破坏形态、承载力特征点及变形能力的影响,同时与C50试件的受力性能进行对比。结果表明: 1)相较普通混凝土偏压柱,钢/PP混杂纤维增强UHPC偏压柱承载性能显著提高,其屈服荷载、峰值荷载和极限荷载分别提高62.04%、58.13%和13.48%。2)偏心距由150 mm增至300 mm时,构件变形能力增强;纵筋配筋率由0.67%增至0.79%时,变形能力进一步提升,且承载力与配筋率呈正相关关系。3)受拉区开裂后混杂纤维仍能持续提供抗力,对偏压柱承载与变形发展具有重要贡献。最后,基于试验极限弯矩并结合截面承载力计算,反算得到受拉区等效系数k推算建议值。