行洪区地铁车站设计及安全措施研究

牛斌; 王琦; 郭婷

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2019.04.017

Tunnel Construction >

2019 , Vol. 39 >Issue 4: 661 - 668

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.2096-4498.2019.04.017

行洪区地铁车站设计及安全措施研究

牛斌 ,
王琦 ,
郭婷

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（北京城建设计发展集团股份有限公司，北京 100037）

Received date: 2019-01-07

Revised date: 2019-03-05

Online published: 2019-05-01

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Abstract

为解决行洪区地铁车站设计中的防冲刷、防淹、防撞、抗浮等问题，结合石家庄地铁1号线2期工程东庄站防洪评价，对行洪区地铁车站设计及行洪安全措施进行研究，提出合理可行的工程设计措施，可满足不同洪水重现期时防洪评价的要求。主体设计措施如下： 1）加大车站埋深、利用围护桩兼抗浮桩； 2）附属设计中出入口地面不抬高，采用加高防淹挡墙和防淹挡板并利用人防门兼做防淹门； 3）出入口底板下沉至最大冲刷线以下，并在空腔内回填配重； 4）加强附属结构整体刚度等。

Key words： 地铁车站; 行洪区; 防洪评价; 安全措施; 抗浮桩; 防淹门

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牛斌 , 王琦 , 郭婷 . 行洪区地铁车站设计及安全措施研究[J]. Tunnel Construction, 2019 , 39(4) : 661 -668 . DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.04.017

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