京张高铁清华园隧道轨下结构预制拼装技术

吕刚; 刘建友; 赵勇; 刘方; 王志伟

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2019.08.018

Tunnel Construction >

2019 , Vol. 39 >Issue 8: 1357 - 1364

DOI: https://doi.org/10.3973/j.issn.2096-4498.2019.08.018

京张高铁清华园隧道轨下结构预制拼装技术

吕刚 ,
刘建友 ,
赵勇 ,
刘方 ,
王志伟

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（1. 中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055； 2. 中国铁路经济规划研究院，北京 100844；  3. 中国铁道科学研究院集团有限公司，北京 100081）

Received date: 2019-02-27

Revised date: 2019-05-13

Online published: 2019-09-04

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Abstract

京张高铁清华园隧道是国内第一座全预制拼装的高铁隧道，其支护结构、轨下结构和附属结构均采用工厂化预制，并研发了拼装机器人，实现了隧道全预制拼装施工。采用数值模拟方法，分析轨下结构的强度、变形和稳定性，并根据预制拼装施工工艺的要求，提出一种3块式轨下预制结构，在满足稳定性要求的前提下，利用轨下空间为隧道提供通风和救援通道。轨下结构与盾构管片的连接是全预制拼装结构的关键技术，通过阐述轨下结构的注浆工艺及其施工要点，确保轨下结构与盾构管片受力均匀，可为今后类似工程的建设提供借鉴。

Key words： 高铁隧道; 全预制拼装技术; 盾构隧道; 轨下结构; 注浆

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吕刚 , 刘建友 , 赵勇 , 刘方 , 王志伟 . 京张高铁清华园隧道轨下结构预制拼装技术[J]. Tunnel Construction, 2019 , 39(8) : 1357 -1364 . DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.08.018

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