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隧道建设(中英文) ›› 2014, Vol. 34 ›› Issue (10): 953-958.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.10.006
张中杰1, 叶冠林2, 汤翔1
ZHANG Zhongjie1, YE Guanlin2, TANG Xiang1
摘要:
上海市轨道交通16号线地下区间首次采用内径为10.4 m并设置中隔墙的“单洞双线”大断面盾构隧道。为了避免中隔墙的设置对隧道管片结构产生不利影响,中隔墙顶部与隧道结构之间需预留一定的间隙,即采用分离式设计。针对管片自身重力、地层荷载和地层固结沉降3种不同荷载类型,分别采用弹性铰圆环法、弹性地基梁法和连续介质有限元法计算管片的变形量,讨论隧道管片接头的转动刚度取9 800 kN•m/rad和19 600 kN•m/rad 2种情况。计算结果表明,隧道管片与中隔墙之间的间隙值应取为10~15 cm为宜。
中图分类号: