明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2017.S1.014

中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊
中文核心期刊中文科技核心期刊
Scopus RCCSE中国核心学术期刊
美国EBSCO数据库俄罗斯《文摘杂志》
《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》

隧道建设（中英文） ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (S1): 86-90.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.S1.014

明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨

郭正伟，夏梦然，张阅博

（中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州 450000）

收稿日期:2017-02-17 修回日期:2017-04-20 出版日期:2017-05-20 发布日期:2017-05-27
作者简介:郭正伟（1984—），男，河南邓州人，2010年毕业于石家庄铁道大学，隧道工程专业，硕士，高级工程师，现从事地铁设计工作。Email: 328233432@qq.com。

Discussion on Structural Design of Connection Interface between Opencut Metro Station and Ventilation Duct

GUO Zhengwei, XIA Mengran, ZHANG Yuebo

(Zhengzhou Institute of China Railway Engineering Consulting Group Co., Ltd., Zhengzhou 450000, Henan, China)

Received:2017-02-17 Revised:2017-04-20 Online:2017-05-20 Published:2017-05-27

摘要/Abstract

摘要：

以明挖地铁车站与风道接口结构设计问题为研究对象，结合相关理论及实际工程设计经验，从结构布置、抗浮等角度展开分析与探讨。在此接口的结构设计中，应加强和优化变形缝的布置及接口处梁柱体系的设计，选择合理的设计参数，确保结构安全可靠；地下水位特别高的车站，应做好接口处主体结构局部抗浮验算，采取合理有效的抗浮措施，确保主体结构抗浮满足要求；同时，对预留接口的相关设计问题也进行了探讨。

关键词: 明挖法, 地铁车站, 风道接口, 结构布置, 抗浮, 变形缝, 预留接口

Abstract:

The structural design of connection interface between opencut metro station and ventilation duct is discussed and analyzed in terms of structural arrangement and antifloating. The authors recommend that: 1) The arrangement of deformation seams and the design of beamcolumn system at connection interface should be strengthened and optimized and rational parameters should be adopted so as to guarantee the safety of the structure. 2) The antifloating calculation and antifloating measures should be strengthened for main structure at connection interface with high groundwater level. The relevant design of reserved interface are discussed as well.

Key words: opencut method, metro station, tnterface of ventilation duct, structural arrangement, antifloating, deformation seam, reserved interface

中图分类号:

U 45

郭正伟，夏梦然，张阅博. 明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨[J]. 隧道建设, 2017, 37(S1): 86-90.

GUO Zhengwei, XIA Mengran, ZHANG Yuebo. Discussion on Structural Design of Connection Interface between Opencut Metro Station and Ventilation Duct[J]. Tunnel Construction, 2017, 37(S1): 86-90.

[1]	姚燕明, 胡新朋, 李发勇, 肖广良, 黄毅, 夏汉庸, 周俊宏. 狭窄空间内可拆解式盾构过站施工技术及应用——以宁波火车站为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1035-1040.
[2]	罗文静, 邹成路. 南宁半成岩地层明暗挖地铁车站关键技术及数值分析[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 727-734.
[3]	李铁生. 管幕洞桩法地铁车站设计施工关键技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 531-537.
[4]	胡双平, 高志宏. 土-无柱大跨地铁车站结构地震响应分析[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 352-363.
[5]	张振义，陈雾航，许有俊，李文博. 基于AM桩盖挖逆作地铁车站施工力学有限元分析[J]. 隧道建设, 2020, 40(2): 189-194.
[6]	陈楠. 基于IOWA算子的地铁车站深基坑施工安全综合评价[J]. 隧道建设, 2020, 40(2): 202-208.
[7]	孙九春, 白廷辉. 软土地铁深基坑力学状态的施工控制系统研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 44-52.
[8]	赵太东. 新建矿山法隧道近距离下穿既有车站的结构设计及监测分析[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 253-260.
[9]	马董礼, 翟朝娇, 张国治, 屠晓光, 李超. 现浇混凝土综合管廊变形缝设置间距优化研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 301-307.
[10]	张会荣, 谢乔木. 海口文明东越江隧道围堰明挖法设计关键技术研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 318-325.
[11]	杜宪武, 刘运思, 郭磊, 杨玉平, 李小雷, 王晶, 周小龙. 复杂环境下地铁车站PBA 工法施工降水[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 326-334.
[12]	徐启鹏, 倪汉杰, 王玥. 地下连续墙接缝渗漏检测及防治技术[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 372-378.
[13]	梁晓亮，石庆能，邓琳，唐勇，刘守花，阳军生. 既有运营地铁车站结构下换乘节点施工方案比选研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S1): 369-376.
[14]	龙喜安. 地下站与城市综合体设计一体化方案研究——以佛山3号线美旗站与万科天空之城合建为例[J]. 隧道建设, 2019, 39(8): 1341-1349.
[15]	杨会军, 孔恒. 复杂条件下明挖技术“21字”设计施工基本原则[J]. 隧道建设, 2019, 39(7): 1147-1151.

明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨

Discussion on Structural Design of Connection Interface between Opencut Metro Station and Ventilation Duct

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价