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隧道建设(中英文) ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (S1): 16-24.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.S1.003
王志杰, 唐力, 蒋新政, 侯伟名, 徐海岩, 季晓峰
WANG Zhijie, TANG Li, JIANG Xinzheng, HOU Weiming, XU Haiyan, JI Xiaofeng
摘要:
为探明三台阶开挖中半揭露溶洞对大断面公路隧道稳定性的影响,以李洞隧道为研究对象,通过模型试验和理论分析,研究不同位置、不同尺寸溶洞对隧道围岩变形及初期支护结构受力特征的影响。结果表明: 1)不同位置、不同尺寸溶洞存在下隧道拱顶沉降及周边收敛时程曲线均呈“S”形变化,大致分为初期缓慢增长—突变—增长减缓—稳定4个阶段。2)掌子面挤出随溶洞内压变化呈现“指数型”增长,具有明显的内压突变点,仰拱位置处溶洞突变内压最低、边墙位置处溶洞突变内压最高,直径越小的溶洞对应的突变内压越高。3)溶洞位置对近侧的支护结构影响较大,对于远侧的支护结构影响偏小。改变溶洞位置,隧道钢拱架左侧的轴力呈现一定的波动,而右侧的轴力趋于稳定。
中图分类号: