Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions
in Tunnel Construction
of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway（川藏铁路雅安至林芝段隧道建造面临的主要工程技术难题与对策建议）

doi:10.3973/j.issn.2096-4498.2021.07.001

中国科学引文数据库（CSCD）核心期刊
中文核心期刊中文科技核心期刊
Scopus RCCSE中国权威学术期刊
美国EBSCO数据库俄罗斯《文摘杂志》
《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》

隧道建设（中英文） ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (7): 1079-1090.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.07.001

Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway（川藏铁路雅安至林芝段隧道建造面临的主要工程技术难题与对策建议）

赵勇¹, 石少帅^2,
3，田四明², 李国良⁴，陶伟明⁵，郭伟东³

（1. 川藏铁路有限公司，四川成都 610045； 2. 中国铁路经济规划研究院有限公司, 北京 100038；3. 山东大学齐鲁交通学院，山东济南 250002; 4. 中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安 710043; 5. 中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都 610031）

出版日期:2021-07-20 发布日期:2021-07-29
作者简介:赵勇(1969—)，男，河南夏邑人，1991 年毕业于石家庄铁道大学, 隧道与地下工程专业, 博士，正高级工程师,主要从事隧道及地下工程领域的科学研究、设计技术咨询和工程管理等工作。 E-mail: jdzxzhaoyong@sina.com。

Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway

ZHAO Yong¹, SHI Shaoshuai^{2, 3}, TIAN Siming², LI Guoliang⁴, TAO Weiming⁵, GUO Weidong³

(1. Sichuan Tibet Railway Co., Ltd., Chengdu 610045, Sichuan, China;2. China Railway Economic and Planning Research Institute, Beijing 100038, China;3. School of Qilu Transportation, Shandong University, Jinan 250002, Shandong, China;4. China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd., Xi′an 710043, Shaanxi, China;5. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, Sichuan, China)

Online:2021-07-20 Published:2021-07-29

摘要/Abstract

摘要： 川藏铁路雅安至林芝段新建线路全长1 018 km，其中,隧道工程长达841 km，隧线比高达82.6%，最长隧道易贡隧道长42.4 km。川藏铁路雅安至林芝段隧道建设面临极端复杂的地质条件、极为艰巨的工程规模、极其恶劣的自然条件、极度敏感的生态环境等世界级挑战，是中国乃至世界上地质条件最复杂、施工难度最大的工程。初步分析川藏铁路雅安至林芝段隧道建设中将要面临的十大主要工程技术难题，结合川藏铁路隧道极端特殊施工环境，从地勘、选线、施工组织、技术与装备创新、防灾减灾、应急救援及环境保护等方面提出对策和建议，以期为川藏铁路勘察、设计、施工、运维等提供借鉴，通过系列化的创新，实现我国从“隧道大国”向“隧道强国”的跨越。

关键词: 川藏铁路隧道, 极端环境, 勘察设计, 施工组织, 防灾救援, 环境保护, 技术难题, 对策建议

Abstract: The total length of the new line from the Ya′an to Linzhi section of the SichuanTibet railway is 1 018 km, of which the total length of the tunnel is 841 km, accounting for 82.6%. The longest tunnel is Yigong tunnel with a length of 42.4 km. The SichuanTibet railway tunnel project faces worldclass challenges such as extremely complex geological conditions, extremely huge engineering scale, extremely severe environmental conditions, and extremely sensitive ecological environment. It is the most complex and difficult tunnel project in China and even around the world. In this paper, ten major engineering technical problems that will be faced in the Ya′anLinzhi section of the SichuanTibet railway are preliminarily analyzed, and based on the extreme construction environment, countermeasures and suggestions are put forward regarding geological prospecting, route selection, construction organization, technology and equipment innovation, disaster prevention and mitigation, emergency rescue and environmental protection, etc. The results can provide reference for the survey, design, construction, operation, and maintenance of the SichuanTibet railway, and a series of innovations will help in realizing a strong "tunnel country" of China.

Key words: SichuanTibet railway tunnel, extreme environment, survey and design, construction organization, disaster prevention and rescue, environmental protection, technical problems, countermeasures and suggestions

中图分类号:

U 45

赵勇, 石少帅, 田四明, 李国良, 陶伟明, 郭伟东.

Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway（川藏铁路雅安至林芝段隧道建造面临的主要工程技术难题与对策建议） [J]. 隧道建设, 2021, 41(7): 1079-1090.

ZHAO Yong, SHI Shaoshuai, TIAN Siming, LI Guoliang, TAO Weiming, GUO Weidong. Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway[J]. Tunnel Construction, 2021, 41(7): 1079-1090.

[1]	付伟. 取芯水平钻探对川藏铁路隧道施工效率的影响研究[J]. 隧道建设, 2021, 41(7): 1091-1098.
[2]	杜闯东, 周路军, 朵生君, 贺飞. Consideration of TBM Adaptability and Selection for Sichuan Tibet Railway Tunnels and Countermeasures for Unfavorable Geologies（川藏铁路隧道TBM适应性选型分析及不良地质对策与思考） [J]. 隧道建设, 2021, 41(6): 897-912.
[3]	田四明, 王伟, 唐国荣, 黎旭. Study on Countermeasures for Major Unfavorable Geological Issues of Tunnels on SichuanTibet Railway（川藏铁路隧道工程重大不良地质应对方案探讨）[J]. 隧道建设, 2021, 41(5): 697-712.
[4]	杜立杰, 洪开荣, 王佳兴, 李青蔚, 杨亚磊, 李伟伟, 黄俊阁. 深埋隧道TBM施工岩爆特征规律与防控技术[J]. 隧道建设, 2021, 41(1): 1-15.
[5]	邓小华, 宋神友, 曹正卯, 张琦. 深中通道海底隧道排烟系统总体方案[J]. 隧道建设, 2020, 40(8): 1176-1184.
[6]	王若晨, 朱勇, 邸成, 黄华. 成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1029-1034.
[7]	XIAN Guo. Dynamic Construction Organization Management of Yuelongmen Tunnel of Chengdu-Lanzhou Railway（成兰铁路跃龙门隧道动态施工组织管理研究）[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 452-463.
[8]	熊昊翔，任辉，翁远林. 拱北隧道5台阶14部开挖施工组织方案分析[J]. 隧道建设, 2019, 39(2): 281-286.
[9]	郭陕云. 我国隧道及地下工程的历史机遇、发展困局及若干建议[J]. 隧道建设, 2019, 39(10): 1545-1552.
[10]	谢文清，陈耀. 铁路单线特长隧道快速施工组织探究[J]. 隧道建设, 2017, 37(S2): 198-204.
[11]	王明年，李琦，于丽，何佳银，蔡闽金. 高海拔隧道通风、供氧、防灾与节能技术的发展[J]. 隧道建设, 2017, 37(10): 1209-1216.
[12]	张威振，刘维萍. 高低湖区下的观光隧道设计方案探讨[J]. 隧道建设, 2016, 36(6): 728-734.
[13]	鲜国. 软岩隧道台阶法与全断面（含仰拱）法施工比较研究——以成兰铁路平安隧道为例[J]. 隧道建设, 2016, 36(11): 1302-1309.
[14]	李俊清, 杨三龙. 盾构施工组织因素与掘进效率关系的研讨——以石家庄地铁1号线06标段为例[J]. 隧道建设, 2015, 35(S1): 11-14.
[15]	杜江. 关于BT模式下城市轨道交通工程站后专业施工组织的探讨[J]. 隧道建设, 2015, 35(S1): 15-18.

Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway（川藏铁路雅安至林芝段隧道建造面临的主要工程技术难题与对策建议）

Technical Difficulties and Countermeasure Suggestions in Tunnel Construction of Ya′an-Linzhi Section of Sichuan Tibet Railway

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价