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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S1): 427-436.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S1.046
朱禹1, 孙恒2, 3, 梅诗源1, 杨志勇2, 3, *, 刘翼豪4
Soil Conditioning Technology for Dual-Mode Shield Tunneling in Medium Coarse Sand-Weathered Rock Composite Strata
ZHU Yu1, SUN Heng2, 3, MEI Shiyuan1, YANG Zhiyong2, 3, *, LIU Yihao4
(1. Guangzhou Metro Group Co., Ltd., Guangzhou 510220, Guangdong, China; 2. CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd., Wuhan 430040, Hubei, China; 3. Research and Development Center of Intelligent Manufacturing Technology for Transportation Infrastructure, Wuhan 430040, Hubei, China; 4. CCCC (Guangzhou)Construction Co., Ltd., Guangzhou 511466, Guangdong, China)
摘要: 为解决中粗砂-风化岩复合地层土压-泥水双模盾构土压平衡模式施工适应性问题,依托广州地铁12号线赤沙滘站—仑头站区间隧道工程,针对富水中粗砂-风化岩复合地层易发生的刀盘结泥饼、螺旋输送机出渣喷涌等施工风险,设计防喷涌和防泥饼试验装置研究分散剂及膨润土泥浆的渣土改良效果; 针对性地提出不同掘进平衡模式控制要点及“泡沫剂、分散剂为主,膨润土泥浆为辅”的渣土改良方法。研究结果表明: 1)分散剂具备较好的防结泥饼能力,掺入比在4%时分散效果较佳; 2)膨润土泥浆可有效改善砂土流动性,掺入比在10%、黏度大于80 s时具有较好的改善效果; 3)采用泡沫、分散剂、膨润土组合进行渣土改良,合理控制土舱内渣土舱位,可较好适应土压平衡模式在中粗砂-风化岩复合地层掘进。