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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S1): 437-447.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S1.047
张新异, 王明波, 李佳衡, 程永龙*, 彭占杰
Optimization of Main Drive Sealing Structure of Tunnel Boring Machine Based on Orthogonal Test
ZHANG Xinyi, WANG Mingbo, LI Jiaheng, CHENG Yonglong*, PENG Zhanjie
摘要:
针对掘进机主驱动密封系统中唇形密封结构与服役工况适配性不明确的问题,分别建立TBM和盾构2种工况下的密封结构有限元仿真模型开展研究。采用正交试验方法,选取密封结构的腰部厚度、前唇角度、轴向压缩量、径向压缩量作为研究因素,以唇封的单位径向力和接触宽度作为响应指标,运用极差和方差分析,得出TBM和盾构工况下各因素对指标的影响程度。根据灵敏度分析结果,分别优化出TBM和盾构工况下唇形密封的最优结构参数,并以隔环是否带楔形突起、是否承压来验证优化后的密封结构。结果表明: 1)TBM工况下最优密封结构在隔环无论有无楔形突起,在0 MPa压力下,接触宽度均有一定的下降,单位径向力有明显提升。2)盾构工况下最优密封结构在隔环带楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度相比优化前均有所降低;在隔环无楔形突起、承压工况下,单位径向力、接触宽度与优化前基本持平。