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隧道建设（中英文） ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (7): 1387-1424.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.07.016
罗会如， 冯晓燕， 吴海龙， 魏怀
LUO Huiru, FENG Xiaoyan, WU Hailong, WEI Huai
摘要： 对截至2024年底我国修建的（包括已竣工的及已开工尚未竣工的）大直径盾构（10 m≤刀盘直径d＜14 m）和超大直径盾构（d≥14 m）隧道项目进行统计，结果表明： 截至2024年底我国修建的大直径和超大直径盾构隧道工程共190项。其中： 大直径盾构隧道项目100项，超大直径盾构隧道项目90项。从所在省级行政区、开工年份和盾构始发年份、下穿区域（陆地或水域）、地层条件、盾构刀盘直径、盾构段长度、盾构类型、刀盘结构形式、隧道用途等方面对截至2024年底我国开工建设的大直径盾构隧道情况进行分析，结果显示： 1）大直径和超大直径盾构隧道项目最多的省级行政区前4位是上海市（45项）、广东省（39项）、浙江省（36项）和江苏省（22项），说明大直径和超大直径盾构隧道主要集中于长三角、珠三角。2）2005年之前大直径盾构隧道建设进展缓慢，共开工建设大直径和超大直径盾构隧道项目9项； 2006—2015年共开工建设大直径和超大直径盾构隧道项目40项，属于平稳发展期； 2016—2020年共开工建设大直径和超大直径盾构隧道项目50项，属于蓬勃发展期；2021—2024年开工建设的大直径和超大直径盾构隧道项目数量保持在高位，共91项，平均每年开工建设约23项，属于建设高潮期。3）仅下穿陆地或水域的大直径和超大直径盾构隧道项目分别占比约为39.5%、54.7%，同时下穿陆地和水域的大直径和超大直径盾构隧道项目占比约为5.8%，水下盾构隧道项目相对较多。4）穿越软土地层、复合地层、硬岩地层的大直径和超大直径盾构隧道项目分别为97、86、7项，占比分别约为51.0%、45.3%、3.7%，在硬岩地层修建的盾构隧道项目较少。5）盾构刀盘直径主要分布在11~12 m、14~15 m和15~16 m，占比分别约为25.8%、22.1%、21.0%。目前国内在建的盾构隧道最大刀盘直径为17.50 m。6）盾构段长度为1 000~3 000 m的盾构隧道项目有92项，占比最大，约为48.4%；盾构段长度为3 000~5 000 m的盾构隧道项目有45项，占比次之，约为23.7%； 盾构段长度超过10 000 m的盾构隧道项目有4项。7）采用泥水盾构、土压盾构、双模盾构施工的大直径和超大直径盾构隧道项目分别有169、16、6项（其中扩大杭嘉湖南排后续西部通道工程采用了土压盾构和双模盾构2种方式施工），说明绝大多数（约89%）大直径盾构隧道采用泥水盾构施工。与此同时，多模盾构也逐步应用于大直径盾构隧道中。8）大直径和超大直径盾构隧道项目盾构刀盘采用普通、常压、网格结构形式的分别有102、90、2项； 大直径盾构主要采用普通刀盘结构形式，超大直径盾构主要采用常压刀盘结构形式。9）在隧道用途方面，大直径盾构隧道主要集中在铁路（含城际/市域铁路）、城市道路、地铁和公路领域，总占比为92%； 超大直径盾构隧道主要集中在城市道路、铁路（含城际/市域铁路）和公路领域，总占比约为95.6%。
