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隧道建设(中英文) ›› 2012, Vol. 32 ›› Issue (3): 309-314.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.03.008
陈泽昌1,毛坚强2,刘建国1
CHEN Zechang1, MAO Jianqiang2, LIU Jianguo1
摘要: 为了研究排桩支护结构的受力变形规律,指导基坑的信息化施工,针对成都某地铁车站基坑的地质条件较差、开挖深度较大(23m)、支护形式较复杂(排桩+4道钢管支撑)的特点,对基坑的施工过程进行了精心监测,并建立了三维有限元模型,应用ABAQUS软件对基坑的开挖过程进行数值模拟。通过计算结果与监测结果的对比分析发现: 1)多支点排桩支护结构的桩身水平位移曲线通常呈“弓形”分布,第1道支撑对减小桩顶位移有非常重要的作用; 2)支撑的设置对减小桩身弯矩有重要作用; 3)支撑轴力会受到相邻支撑设置的影响; 4)计算桩后土压力与朗肯主动土压力、静止土压力均有差异。