高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2013.10.006

中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊
中文核心期刊中文科技核心期刊
Scopus RCCSE中国核心学术期刊
美国EBSCO数据库俄罗斯《文摘杂志》
《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》

隧道建设（中英文） ›› 2013, Vol. 33 ›› Issue (10): 830-835.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2013.10.006

高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析

赵立财

（中国铁建十九局集团有限公司，北京 100176）

收稿日期:2013-07-22 修回日期:2013-08-18 出版日期:2013-10-20 发布日期:2013-10-24
作者简介:赵立财(1985—)，男，辽宁营口盖人，2007年毕业于石家庄铁道学院公路与桥梁专业，加拿大魁北克大学工商管理在读硕士，工程师，从事地下工程技术研究和管理工作。

Reinforcement Design of and Stress Analysis on Highspeed Railway Tunnel Lining at OCS Anchor Overlaps

ZHAO Licai

（China Railway 19th Bureau Group Co., Ltd., Beijing 100176, China）

Received:2013-07-22 Revised:2013-08-18 Online:2013-10-20 Published:2013-10-24

摘要/Abstract

摘要：

为了解决已完工隧道接触网下锚关节与中心锚结处混凝土强度满足悬挂吊柱受力要求，运用“化学锚栓锚固+钢板+斜撑”的方法对下锚段接触网关节处与中心锚结锚臂安装处衬砌混凝土进行补强加固处理。同时，利用混凝土刚度计算、吊柱受力计算、FLAC3D3.0有限元数值模拟，与已实施的补强加固情况进行对比，表明计算分析与实际情况一致性较好，证明了本文所采用方法的可行性、安全性，取得了很好的社会效益及经济效益，为今后类似工程的施工提供了技术支撑与理论依据。

关键词: 高速铁路隧道, 接触网下锚段关节, 接触网中心锚结, 衬砌补强, 吊柱数值模拟

Abstract:

Reinforcement, including chemical anchor bolt, steel plate and inclined support, is made at the positions of lining with OCS anchor overlaps and midpoint anchors, in order to ensure the concrete to meet the stress limit of the drop tubes. The effect of the reinforcement described is studied by checking the concrete rigidity and the drop tube stress and by means of FLAC3D3.0 finite element numerical simulation. The study results show that the calculation results are consistent with the actual conditions. The practice proves that the reinforcement made is feasible and safe and that good social and economic benefits can be achieved. This paper can provide technical support and theoretical reference for similar projects in the future.

Key words: highspeed railway tunnel, overlap of OCS anchor section, midpoint anchor, lining reinforcement, drop tube, numerical simulation

赵立财. 高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析[J]. 隧道建设, 2013, 33(10): 830-835.

ZHAO Licai. Reinforcement Design of and Stress Analysis on Highspeed Railway Tunnel Lining at OCS Anchor Overlaps[J]. Tunnel Construction, 2013, 33(10): 830-835.

[1]	赵东平，蒋尧，李老三，杨柏洪. 郑万高铁隧道口紧急救援站防灾通风方案及参数敏感性研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(7): 1097-1103.
[2]	史宪明，吴剑，万晓燕，陈洋宏. 基于车内瞬变压力变化的400 km/h高速铁路隧道净空面积探讨[J]. 隧道建设, 2019, 39(7): 1118-1124.
[3]	喻渝，李老三. 郑万高铁湖北段隧道风险评估与控制对策综述[J]. 隧道建设, 2019, 39(1): 157-163.
[4]	王明年，邓涛，于丽. 基于大断面高铁隧道的施工通风时间理论预测方法研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(8): 1279-1285.
[5]	田佳，李金鹏. 软弱围岩地层隧道大断面机械化施工工法应用[J]. 隧道建设, 2018, 38(8): 1350-1360.
[6]	薛江松，李金鹏. 高速铁路隧道仰拱全工序履带式栈桥设计与应用[J]. 隧道建设, 2018, 38(8): 1397-1404.
[7]	肖明清，陈立保，徐晨，王少峰，王克金. 高速铁路隧道支护参数的计算研究[J]. 隧道建设, 2018, 38(3): 406-413.
[8]	周永胜，姚殿梅. 多元评价体系组合模型在铁路隧道变形预测中的应用[J]. 隧道建设, 2017, 37(6): 676-683.
[9]	赵勇，田四明，孙毅. 中国高速铁路隧道的发展及规划[J]. 隧道建设, 2017, 37(1): 11-17.
[10]	王中平. 高速公路扩建对下伏高速铁路隧道安全状态的影响研究[J]. 隧道建设, 2014, 34(增刊): 77-81.
[11]	孙钧. 论跨江越海建设隧道的技术优势与问题[J]. 隧道建设, 2013, 33(5): 337-342.
[12]	梅志荣, 陈涛. 高速铁路隧道全断面预加固技术的应用研究[J]. 隧道建设, 2008, 28(5): 542-547.
[13]	梅元贵. 高速铁路隧道压力波一维模型数值方法简介[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊): 36-40.

高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析

Reinforcement Design of and Stress Analysis on Highspeed Railway Tunnel Lining at OCS Anchor Overlaps

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 13

编辑推荐

Metrics

本文评价