- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST
隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (1): 17-26.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.01.002
李雷1， 朱超2， 3， 刘志春2， 3，*， 安志飞4， 李宁1
（1. 中铁第一勘察设计院集团有限公司, 陕西 西安 710043； 2. 石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室， 河北 石家庄 050043； 3. 道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室（石家庄铁道大学）， 河北 石家庄 050043； 4. 中国铁路设计集团有限公司， 天津 300143）
Construction Timing of Tunnel Secondary Lining in Squeezing Rocks Based on Statistics of Deformation Stabilization Time
LI Lei1, ZHU Chao2, 3, LIU Zhichun2, 3, *, AN Zhifei4, LI Ning1
(1.China Railway First Survey and Design Institute Group Co.,Ltd.,Xi′an 710043,Shaanxi,China;2.State Key Laboratory of Mechanical Behavior and System Safety of Traffic Engineering Structures,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang 050043, Hebei, China;3.Key Laboratory of Roads and Railway Engineering Safety Control (Shijiazhuang Tiedao University) ,Ministry of Education,Shijiazhuang 050043,Hebei,China;4.China Railway Design Corporation,Tianjin 300143,China)
摘要： 为获取挤压性围岩隧道二次衬砌施作时间，使二次衬砌施作可操作性更强，以变形速率限值为基础，对412个挤压性围岩隧道断面变形量测数据进行拟合和统计分析，得出不同变形等级的变形稳定时间范围值和施工期分阶段二次衬砌施作时机预测方法。具体结论为： 1)提出了基于变形速率判据的变形稳定时间预测方法，通过最优指数函数曲线拟合，实现稳定阶段变形量u稳和最终稳定时间t′稳的预测； 2)通过统计分析，确定了不同变形等级、不同跨度条件下变形稳定时间t′稳范围值，用于设计阶段初步拟定二次衬砌施作时机； 3)提出了施工期二次衬砌施作时机分阶段预测方法，根据实测20、30、40 d和稳定时的相对变形，可实现分阶段预测最终变形稳定时间； 4)经实测变形数据检验，采用二次衬砌施作时机分阶段预测方法所得预测结果可被工程所接受； 5)以分阶段变形稳定时间t′稳为判别指标的挤压性围岩隧道二次衬砌施作时机预测方法，可操作性强，能避免以变形速率为判别指标时的操作困扰，可直接服务于工程实践。
