车辆编组方案对地铁车站土建工程投资的影响

隧道建设（中英文） ›› 2011, Vol. 31 ›› Issue (3): 340-344.

车辆编组方案对地铁车站土建工程投资的影响

曹冬蒨1，杨崟2

1. 天津华铁工程咨询有限公司，天津 300011; 2. 中铁工程设计院（天津）有限公司，天津 300011

收稿日期:2011-03-22 修回日期:2011-04-06 出版日期:2011-06-20 发布日期:2011-07-08
作者简介:曹冬蒨（1979—），女，天津人，2002年毕业于天津城市建设学院建筑工程专业，本科，工程师，现从事工程经济管理工作

Influence of Train Forming Mode on Metro Station Investment: Case Study on Danhenandao Station on Line 5 of Tianjin Metro

CAO Dongqian1, YANG Yin2

1. Tianjin Huatie Engineering Consultant Co., Ltd., Tianjin 300011, China; 2. China Railway Engineering Design Institute Co., Ltd., Tianjin 300011, China

Received:2011-03-22 Revised:2011-04-06 Online:2011-06-20 Published:2011-07-08

摘要/Abstract

摘要：

为确定天津地铁5号线车辆编组方案，对丹河南道站采用6列编组和7列编组时的建筑、结构、经济、舒适度等方面进行分析比较，综合分析后认为7列编组方案优于6列编组方案，最终确定采用7列编组方案。

关键词: 地铁车站, 丹河南道站, 车辆编组, 结构形式, 经济比较, 舒适度

Abstract:

Analysis is made on the architecture, structure, cost and comfort level of Danhenandao Station on Line 5 of Tianjin Metro, in order to select an appropriate trainforming mode for the Metro line. Conclusion is drawn that the 7car train mode is superior to the 6car train mode. In the end, it is determined that the 7car train mode will be adopted.

Key words: Metro station, Danhenandao station, train forming mode, structure type, economical comparison, comfort level

曹冬蒨, 杨崟. 车辆编组方案对地铁车站土建工程投资的影响[J]. 隧道建设, 2011, 31(3): 340-344.

CAO Dong-Qian, YANG Yin. Influence of Train Forming Mode on Metro Station Investment: Case Study on Danhenandao Station on Line 5 of Tianjin Metro[J]. Tunnel Construction, 2011, 31(3): 340-344.

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