高速铁路太行山超长隧道群关键技术

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.021

中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊
中文核心期刊中文科技核心期刊
Scopus RCCSE中国核心学术期刊
美国EBSCO数据库俄罗斯《文摘杂志》
《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》

隧道建设（中英文） ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (10): 1103-1112.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.021

• 典型工程 • 上一篇

高速铁路太行山超长隧道群关键技术

马志富¹，赵建峰¹，朱永全²，李建华³，张俊兴⁴，王洪昌¹

（1.铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251； 2.石家庄铁道大学，河北石家庄 050043；3.中铁隧道集团有限公司，河南洛阳 471009； 4.中铁十六局集团有限公司，北京 100018）

收稿日期:2015-05-08 修回日期:2015-07-27 出版日期:2015-10-20 发布日期:2015-11-09
作者简介:马志富（1969—），男，甘肃古浪人，1992年毕业于西南交通大学，隧道与地下工程专业，本科，教授级高级工程师，主要从事隧道技术研究工作。

Key Technologies for Taihangshan Superlong Highspeed Railway Tunnel Group

MA Zhifu¹, ZHAO Jianfeng¹, ZHU Yongquan², LI Jianhua³, ZHANG Junxing⁴, WANG Hongchang^1

(1.The Third Railway Survey and Design Institute Group Corporation, Tianjin 300251, China;2. Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang 050043, Hebei, China; 3. China Railway Tunnel Group Co., Ltd., Luoyang 471009, Henan, China; 4. China Railway 16th Bureau Group Co., Ltd., Beijing 100018, China)

Received:2015-05-08 Revised:2015-07-27 Online:2015-10-20 Published:2015-11-09

摘要/Abstract

摘要：

为研究解决石家庄至太原高速铁路隧道断面有效净空面积标准、长段落膏溶角砾岩地层内修建隧道、特大断面隧道修建以及超长隧道（群）防灾救援系统设置等技术难题，通过采用调研分析、数值模拟、模型试验、现场试验段试验等一系列研究手段，确定了时速250 km高速铁路单线、双线隧道有效净空面积标准，顺利实施了高速铁路特大断面隧道到2条单线隧道的过渡，安全通过了长大段落膏溶角砾岩地层，创建了铁路特长隧道（群）防灾救援成套技术，最终实现了石太客运专线的顺利开通运营，并取得了良好的经济效益和社会效益。

关键词: 石家庄太原高速铁路, 超长隧道群, 空气动力学效应, 特大断面, 膏溶角砾岩, 防灾救援

Abstract:

Key technologies for Taihangshan superlong highspeed railway tunnel group, including standard for the effective clear area of highspeed railway tunnels, tunneling in longdistance gypsum breccia section, construction of superlarge crosssection tunnel and arrangement of disasterprevention and rescue system of superlong tunnel group, are studied by means of literature survey, numerical simulation, model test and field trials. In the end, the standards for the effective clear areas of singletrack and doubletrack tunnels on 250 km/h highspeed railways are determined, the transition from a superlarge crosssection highspeed railway tunnel to twin singletrack tubes is achieved, the tunneling through longdistance gypsum breccias is accomplished, the disasterprevention and rescue system of superlong tunnel group is determined, ShijiazhuangTaiyuan highspeed railway is put into operation successfully, and good economic and social significance is achieved.

Key words: ShijiazhuangTaiyuan highspeed railway, superlong tunnel group, aerodynamic effect, superlarge crosssection, gypsum breccia, disaster prevention and rescue

中图分类号:

U 45

马志富，赵建峰，朱永全，李建华，张俊兴，王洪昌. 高速铁路太行山超长隧道群关键技术[J]. 隧道建设, 2015, 35(10): 1103-1112.

MA Zhifu, ZHAO Jianfeng, ZHU Yongquan, LI Jianhua, ZHANG Junxing, WANG Hongchang. Key Technologies for Taihangshan Superlong Highspeed Railway Tunnel Group[J]. Tunnel Construction, 2015, 35(10): 1103-1112.

[1]	王若晨, 朱勇, 邸成, 黄华. 成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1029-1034.
[2]	李丰果, 赵元红. 超浅埋特大断面直墙隧道下穿城市主干道暗挖施工关键技术[J]. 隧道建设, 2018, 38(11): 1868-1877.
[3]	王明年，李琦，于丽，何佳银，蔡闽金. 高海拔隧道通风、供氧、防灾与节能技术的发展[J]. 隧道建设, 2017, 37(10): 1209-1216.
[4]	洪军, 张俊儒. 全风化花岗岩地层特大断面隧道施工过程支护受力分析[J]. 隧道建设, 2016, 36(7): 787-792.
[5]	李达昌，张俊兵，孙伯乐，郑保才. 特大断面硬岩隧道爆破开挖技术研究--以丰宁隧道Ⅱ级围岩段为例[J]. 隧道建设, 2015, 35(8): 846-850.
[6]	魏龙海，程勇，刘继国. 超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究[J]. 隧道建设, 2015, 35(11): 1141-1149.
[7]	林世生. 关于广州地铁隧道空气动力学效应缓解措施的研究[J]. 隧道建设, 2013, 33(8): 650-658.
[8]	刘鹏. 胶州湾隧道浅埋分岔段的设计及施工关键技术[J]. 隧道建设, 2013, 33(6): 474-480.
[9]	余超, 梁波, 欧阳天烽. 特大断面隧道爆破开挖对既有隧道振动影响分析[J]. 隧道建设, 2010, 30(2): 151-156.
[10]	茅为中,张念. 铁路隧道火灾预防及救援探讨[J]. 隧道建设, 2010, 30(1): 20-23.
[11]	熊江陵, 李建华. 膏溶角砾岩地层大断面隧道快速施工技术[J]. 隧道建设, 2010, 30(1): 44-47，62.
[12]	李建华,焦瑞虎. 膏溶角砾岩的工程特性及其隧道施工技术[J]. 隧道建设, 2009, 29(增刊2): 92-96.
[13]	曲海锋. 扁平特大断面隧道修筑及研究概述[J]. 隧道建设, 2009, 29(2): 166-171.
[14]	吴超凡. 特大断面小净距隧道爆破振动控制技术[J]. 隧道建设, 2009, 29(2): 232-234,238.
[15]	熊江陵, 李建华. 太行山隧道膏溶角砾岩工程特性试验研究[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊1): 6-8,15.

高速铁路太行山超长隧道群关键技术

Key Technologies for Taihangshan Superlong Highspeed Railway Tunnel Group

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价