舟山灌门海底隧道方案研究

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2015.S2.011

中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊
中文核心期刊中文科技核心期刊
Scopus RCCSE中国核心学术期刊
美国EBSCO数据库俄罗斯《文摘杂志》
《日本科学技术振兴机构数据库（中国）》

隧道建设（中英文） ›› 2015, Vol. 35 ›› Issue (S2): 57-62.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.S2.011

舟山灌门海底隧道方案研究

刘佳，吴德兴，高翔

（浙江交通规划设计研究院，浙江杭州 310006）

收稿日期:2015-08-13 修回日期:2015-08-27 出版日期:2015-12-15 发布日期:2015-12-24
作者简介:刘佳（1987—），男，浙江嵊州人，2012年毕业于西南交通大学，桥梁与隧道工程专业，硕士，工程师，现从事隧道及地下工程设计工作。

Study on Options of Guanmen Subsea Tunnel in Zhoushan

LIU Jia, WU Dexing, GAO Xiang

(Zhejiang Provincial Institute of Communications Planning, Design & Research, Hangzhou 310006, Zhejiang, China)

Received:2015-08-13 Revised:2015-08-27 Online:2015-12-15 Published:2015-12-24

摘要/Abstract

摘要：

舟山灌门海底隧道跨越灌门水道，是岱山县连接舟山本岛的关键节点工程。前期地质勘探查明海底隧道选址区域平均水深达到35 m，最深处达到52.8 m，海床底部起伏频繁，水深悬殊较大，同时，海床底部及两侧岸上存在3条大规模地质断层破碎带，岩质岩性及围岩破碎状态对隧道施工方案有较大影响。综合比较拟定的2个方案施工难度与工程运营维护的风险以及整个工程规模，选择合理的海底隧道方案。

关键词: 海底隧道, 断层破碎带, 钻爆法, 盾构

Abstract:

Guanmen subsea tunnel in Zhoushan is the key work of the project connectiing Daishan County and Zhoushan Island. The tunnel crosses Guanmen watercourse. The geological investigation reveals that the average depth of the water at the tunnel site is 35 m, with the maximum depth reaching 53.8 m. The sea bed at the tunnel site fluctuates dramatically and the water depth varies greatly. Furthermore, there are 3 largescale fracture zones at the tunnel site, where the rock conditions have great impact on the tunnel. In the paper, comparison and contrast is made between two subsea tunnel options, i.e., subsea tunnel constructed by drill and blast method and that constructed by shield machine. In the end, the option of subsea tunnel constructed by shield machine is proposed.

Key words: subsea tunnel, fracture zone, drill and blast method, shield machine

中图分类号:

U 45

刘佳，吴德兴，高翔. 舟山灌门海底隧道方案研究[J]. 隧道建设, 2015, 35(S2): 57-62.

LIU Jia, WU Dexing, GAO Xiang. Study on Options of Guanmen Subsea Tunnel in Zhoushan[J]. Tunnel Construction, 2015, 35(S2): 57-62.

[1]	陈健, 薛峰, 苏秀婷, 陆瑶, 刘涛. 高水压大直径盾构隧道刀盘配置与刀具更换关键技术[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1057-1065.
[2]	张力, 苏芮, 何川, 封坤, 方若全, 徐培凯. 纯压弯受力下大断面盾构隧道管片接头抗弯足尺试验研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 997-1003.
[3]	张育杰, 王媛, 王志奎, 冯迪, 刘四进, 徐树军. 粗粒材料粒径及含量对高渗透性地层泥浆成膜效果的影响[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1004-1010.
[4]	姚燕明, 胡新朋, 李发勇, 肖广良, 黄毅, 夏汉庸, 周俊宏. 狭窄空间内可拆解式盾构过站施工技术及应用——以宁波火车站为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1035-1040.
[5]	章龙管, 李志刚, 谭江. 白城隧道工程大断面马蹄形盾构始发与接收技术[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1041-1048.
[6]	韩贇. 水下盾构隧道管片钻穿引起的涌水突泥治理技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1049-1056.
[7]	张亚洲. 考虑密封垫表面工作状态的盾构隧道接缝防水能力数值模拟研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 813-820.
[8]	张振华, 白永厚, 郭春, 程江浩. 钻爆法施工隧道噪声传播特性研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 821-826.
[9]	史庆涛, 武文清, 陆野. 无机结合料-废弃泥浆复合胶结材料配合比及作用机制[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 629-635.
[10]	陈先智, 成勇, 杨小龙, 刘飞, 胡钦鑫, 刘朋飞. 富水圆砾地层盾构渣土改良技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 636-643.
[11]	SONG Chaoye, HE Weiguo, WU Yijun. Feasibility Analysis on Key Technologies to Cope with High Water Pressure and Long Distance of Subsea Shield Tunnel（高水压过海盾构隧道建设关键技术可行性初探）[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 717-726.
[12]	王发民, 孙振川, 张良辉, 李凤远, 张兵, 王国安. 汕头海湾隧道超大直径泥水盾构针对性设计及不良地质施工技术[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 735-746.
[13]	金跃郎, 丁文其, 肖明清, 孙文昊, 吴炜枫, 叶美锡, 涂新斌. 苏通GIL 综合管廊超高水压盾构隧道接缝防水性能试验研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 538-544.
[14]	杜闯东, 张　杰, 吴乐斌. 以色列特拉维夫地铁红线先隧后站施工技术应用[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 562-568.
[15]	李发勇. 盾构掘进切削灌注桩桩基群施工关键技术———以宁波地铁3 号线钱仇区间为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 569-585.

舟山灌门海底隧道方案研究

Study on Options of Guanmen Subsea Tunnel in Zhoushan

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价