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隧道建设(中英文) ›› 2019, Vol. 39 ›› Issue (7): 1201-1208.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2019.07.018
谢成涛1, 赵海雷1, 2
XIE Chengtao1, ZHAO Hailei1, 2
摘要:
高黎贡山铁路隧道作为大瑞铁路的关键性控制工程,具有“三高四活跃”的地质特点,为应对TBM施工过程中可能遇到的断层破碎带、突泥涌水、岩爆等灾害,正洞TBM设计实行了变截面可抬升开挖技术,创新了前置式自动化混喷技术、隐藏式常态化超前钻探技术以及水岩一体超前预报技术。实践表明,在掘进过程中TBM的创新性设计发挥了显著作用,可为同类地质条件TBM设计与应用提供经验。
中图分类号: