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隧道建设(中英文) ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (S1): 123-137.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S1.016
王法军1, 崔亚军1, 袁颜彪1, 梁广山1, 贺鹏2, *
(1. 山东高速路桥集团股份有限公司, 山东 济南 250061;2. 山东科技大学土木工程与建筑学院, 山东 青岛 266590)
Research on Stable Reliability of Fractured Surrounding Rock Structure in Tunnel
WANG Fajun1, CUI Yajun1, YUAN Yanbiao1, LIANG Guangshan1, HE Peng2, *
(1. Shandong Hispeed Road & Bridge Co., Ltd., Jinan 250061, Shandong, China; 2. College of Civil Engineering and Architecture, Shandong University of Science and Technology, Qingdao 266590, Shandong, China)
摘要: 在裂隙岩体隧道工程修建领域,大体量塌方、渐进式围岩失稳、巨石垮落等地质灾害时有发生,虽然近几年针对隧道工程的勘察手段、理论模型、数值方法及评价体系研究等很多,但围岩稳定可靠性作为隧道等地下工程修建的“老大难”问题仍未得到解决。数据不完备的复杂地质系统与理论严密的力学模型之间严重脱节,已然成为确定性分析方法的“瓶颈”; 单一的分析手段或确定性计算方法均无法获取准确的评价结果。不同于纯粹的结构工程,有着比较明确的数学模型,裂隙岩体隧道工程修建最为显著的特点就是岩体结构的不确定性问题。从岩体结构的不确定性这一根本属性出发,分别在裂隙岩体结构信息提取与解译、隧道围岩整体稳定性分析、局部块体稳定可靠性分析以及隧道工程智能反馈与系统评估4个方面进行概述,并对存在的问题及发展趋势进行针对性总结与探究。
中图分类号: