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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (10): 1662-1671.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.10.005
胡其志1, 刘倩1, *, 丁志刚2, 包文成2
(1. 湖北工业大学土木建筑与环境学院, 湖北 武汉 430068; 2. 中交路桥南方工程有限公司, 北京 101149)
Comparison and Application of Strength Equivalent Methods Based on Hoek-Brown Criterion
HU Qizhi1, LIU Qian1, *, DING Zhigang2,
BAO Wencheng2
(1. School of Civil Engineering, Architecture and Environment, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, Hubei, China;
2. CCCC Road and Bridge Southern Engineering Co., Ltd., Beijing 101149, China)
摘要:
为准确评价围岩稳定性,通常利用FLAC3D中的遍布节理模型,并采用Mohr-Coulomb强度准则开展模拟计算,但由于其本质上是将层状岩体视为各向同性,因此模拟结果与现场监测值相比误差较大。基于修正的Hoek-Brown准则,将其在I1-J2平面与Mohr-Coulomb强度准则分别进行瞬时等效、最佳一次逼近,推导出相应的等效强度公式。利用该公式计算得到不同倾角岩体的等效强度参数,并导入FLAC3D遍布节理模型,研究渝湘高速共和隧道段围岩稳定性。结果表明: 1)采用2种方法对岩体参数进行修正,隧道开挖后关键点变形均大于修正前,更接近实测值; 2)瞬时等效修正所得偏应力σ1-σ3值小于修正前,而最佳一次逼近修正所得σ1-σ3值始终大于修正前,且随倾角变化趋势与修正前相同; 3)2种修正法均可用于岩体参数修正,经过对比分析认为最佳一次逼近修正效果更佳。
中图分类号: