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隧道建设（中英文） ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (5): 798-806.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.05.005
吴言坤1, 2， 李小冬1， 陈健2, *， 苏秀婷3， 马帅4
（1. 清华大学, 北京 100084； 2. 中铁十四局集团有限公司， 山东 济南 250014； 3. 中国海洋大学, 山东 青岛 266100； 4. 郑州大学, 河南 郑州 450001）
Influence of Special Plasticizer for Shield Tunnel on Properties of Synchronous Grouting Slurry
WU Yankun1, 2, LI Xiaodong1, CHEN Jian2, *, SU Xiuting3, MA Shuai4
(1. Tsinghua University, Beijing 100084, China; 2. China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd., Jinan 250014,
Shandong, China; 3. Ocean University of China, Qingdao 266100, Shandong, China; 4. Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, Henan, China)
摘要： 为探究专用塑化剂对盾构隧道壁后注浆浆液性质的影响，通过室内试验对塑化剂不同掺量的同步注浆浆液性质进行测定，并通过固结试验装置探究改良后浆液在不同地层中的固结特性。研究表明： 1）盾构隧道盾尾壁后注浆专用塑化剂能够在不影响浆液强度的前提下，缩短浆液的凝结时间，随着塑化剂添加量的提高，浆液的泌水率、稠度、流动度都有减小的趋势； 2）专用塑化剂的最优掺量为0.4%~1.2%，在该范围添加量下，浆液的性能得到进一步提升，凝结时间会缩短； 3）改良后浆液在地层中的固结时间、沉降量、强度与地层性质相关，在粉质黏土、粉砂与粗砂3种地层中，改良后浆液固结完成时间依次减小，最终体积收缩率依次增大，28 d无侧限抗压强度依次减小。
